“对方在这片海域中一共有3个战列舰分队，也许还有一支在北海。我们必须牵制至少两支，才能让你成功的去，威斯巴登号已经决定和我一起担任诱敌任务了，我们祝您一路顺风！”在布吕歇尔号发出了最后的信号之后，船舷微微向反方向移动了一下，坚韧的输油管道立即崩裂成了两端，这个行动，让毛奇号为布吕歇尔号提供燃油的想法彻底破灭。赫尔豪斯上校用自己的实际行动坚定的证明了自己的立场！
在日记中，赫尔豪斯上校这些写道当时自己的情况：
“我们的燃油只够正常消耗4天的了，只要再碰上一次英国舰队，我们的燃油就可能在很短的时间里告罄。战舰因为船首受伤的因素，进水高达900多吨。船首倾斜5度。而最大航速也降低到了24节左右，我们跑不过那些状态良好的女王的。威斯巴登号的情况和我们一样，它虽然没有受伤，但是燃油同样不多了，我们不能为了一个渺茫到甚至连理论可能性都没有的逃生机会而坑掉我们的同僚，在这一刻，作为一名公海舰队的上校，作为一名主力舰的舰长，我认为我必须承担其所有的责任，不但包括舍弃自身为战友赢得一线生机，同时也包括，说服我那个顽固，过于理想化，而又同情心泛滥的上司。呵呵，原谅我的不敬吧，冯莱费措夫上校，就当我最后一次和你开玩笑吧！”
而随后，威斯巴登号轻巡洋舰也拒绝了接受加油。而经过双方的协调之后，赫尔豪斯上校认为应该让布吕歇尔和威斯巴登号两艘轻巡洋舰上的非战斗人员转移到毛奇号上。但是大部分非战斗人员认为在最后关头离开自己的同僚是一种逃避责任甚至是背叛的行为，他们果断拒绝了他们敬爱的长官送来的生存船票，而坚定的站在了自己曾经战友的身边。
“也许我们剩下的时间只能以分秒钟计算了，但是我认为，与其到港口，在自责和碌碌无为中浑浑噩噩的活着，倒不如在一场海战中死的轰轰烈烈！让那些还有家人的人去吧，我们这些人除了自己的战友外没有任何牵挂！”一名布吕歇尔号上的炊事兵这样说道。
然而就在这个时候，从德国海军总部，通过秘密通道发来的电报已经被送到了莱费措夫上校的手中。上面的内容十分简单。
“为了保证贵部能安全的来，公海舰队将派遣一支分舰队于后天中午10点之前抵达斯卡格拉克海峡西段入口，并且适当的向北展开行动，我们将在那里等待你们一天的时间。希望你们能够按时抵达。”
这封电报还有一份附件，这份附件是专门给莱费措夫的，意思是，告知布吕歇尔号舰长赫尔豪斯上校，在必要的时候可以选择自沉。他们是帝国的英雄，在毫无胜算的情况下，自沉战舰无需承担指责。而电报的落款是海军元帅鲁普雷希特王子。
“这是一封非常糟糕的电报，同时也是一封颇为良心的电报。”莱费措夫上校这样评价道。在电报中，王子已经暗示了必要的时候可以抛弃布吕歇尔，因为这是没有办法的事情，走，走不了。打，打不过！所以必要时候的放弃是必须的，而另外一个方面，王子对于布吕歇尔号上的人员还是很宽容的，实在不行，就直接自沉吧，船没了，人能活多少算多少。而王子发出这样的电报之后也等于为这件事情背锅了。虽然两艘战舰出击的决定不是王子下达的，但是单凭这封电报，王子已经接过了莱费措夫、希佩尔甚至是德国海军部的麻烦。
“好了，告诉赫尔豪斯这个家伙，他们永远比这艘战舰更有价值，必要的时候可以自沉。如果他能活到战后的话，我会亲自到基尔港迎接他们的到来，然后包下整个基尔海军俱乐部让他们痛快一次！”莱费措夫有些哽咽的说道。
在平复了自己的情绪后，莱费措夫需要仔细的制定一下未来的作战计划了，公海舰队能提供的帮助也就是一个接应了，派出一支分舰队从斯堪的纳维亚半岛和丹麦之间的海峡进入黑海。最多在斯卡格拉克海峡北面一些地方进行接应。时间只有一天。毕竟这支分舰队不会很强，绝对打不过抱团的托马斯舰队。
诚如赫尔豪斯上校所言，如果英国舰队不分开的话，那么在围追堵截之下，即使毛奇有航速优势也很难逃出去，毕竟谁能保证自己不被击中？谁能保证自己在激战中不减速？
而经过一番协调之后，最终，将有赫尔豪斯上校带着布吕歇尔号和威斯巴登号负责牵制，他们将首先转向西南，并且使用原有无线电通讯来引诱英国舰队，然后再转向南方，首先穿过位于设得兰群岛和挪威海岸之间的北海封锁线。而实施无线电静默的毛奇号战列巡洋舰则直接向南行驶，在英国舰队上钩后，快速向于公海舰队约定的预定汇合点驶去。
“愿战争结束后，我们能再一次把酒言欢。”在布吕歇尔号带着威斯巴登号准备离开的时候，毛奇号给对方发出了最后的祝福。
“一路顺风，记得为我们报仇！”布吕歇尔号也在桅杆顶端升起了一串信号旗！
在航行了约2个小时之后，赫尔豪斯上校从海图旁起身，此时他们距离毛奇号至少50海里以上了。“好吧，现在开始发信号，用原有频率。我们需要让英国人知道我们在哪！实际上，德国备用无线电通讯通道到现在使用的次数也不超过一手之数，在这种情况下，英国人根本没有意识到德国海军还有预备频段。而当布吕歇尔号发出了电报之后，犹如黑夜中的灯光一般，瞬间就吸引了英国人的注意力，一艘距离布吕歇尔号足有60千米的英国伪装巡洋舰首先收到了信号，并且进行了侧向和大致的测距，随后将德国舰队可能存在的位置告知了英国海军！
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在日记中，赫尔豪斯上校这些写道当时自己的情况：
“我们的燃油只够正常消耗4天的了，只要再碰上一次英国舰队，我们的燃油就可能在很短的时间里告罄。战舰因为船首受伤的因素，进水高达900多吨。船首倾斜5度。而最大航速也降低到了24节左右，我们跑不过那些状态良好的女王的。威斯巴登号的情况和我们一样，它虽然没有受伤，但是燃油同样不多了，我们不能为了一个渺茫到甚至连理论可能性都没有的逃生机会而坑掉我们的同僚，在这一刻，作为一名公海舰队的上校，作为一名主力舰的舰长，我认为我必须承担其所有的责任，不但包括舍弃自身为战友赢得一线生机，同时也包括，说服我那个顽固，过于理想化，而又同情心泛滥的上司。呵呵，原谅我的不敬吧，冯莱费措夫上校，就当我最后一次和你开玩笑吧！”
而随后，威斯巴登号轻巡洋舰也拒绝了接受加油。而经过双方的协调之后，赫尔豪斯上校认为应该让布吕歇尔和威斯巴登号两艘轻巡洋舰上的非战斗人员转移到毛奇号上。但是大部分非战斗人员认为在最后关头离开自己的同僚是一种逃避责任甚至是背叛的行为，他们果断拒绝了他们敬爱的长官送来的生存船票，而坚定的站在了自己曾经战友的身边。
“也许我们剩下的时间只能以分秒钟计算了，但是我认为，与其到港口，在自责和碌碌无为中浑浑噩噩的活着，倒不如在一场海战中死的轰轰烈烈！让那些还有家人的人去吧，我们这些人除了自己的战友外没有任何牵挂！”一名布吕歇尔号上的炊事兵这样说道。
然而就在这个时候，从德国海军总部，通过秘密通道发来的电报已经被送到了莱费措夫上校的手中。上面的内容十分简单。
“为了保证贵部能安全的来，公海舰队将派遣一支分舰队于后天中午10点之前抵达斯卡格拉克海峡西段入口，并且适当的向北展开行动，我们将在那里等待你们一天的时间。希望你们能够按时抵达。”
这封电报还有一份附件，这份附件是专门给莱费措夫的，意思是，告知布吕歇尔号舰长赫尔豪斯上校，在必要的时候可以选择自沉。他们是帝国的英雄，在毫无胜算的情况下，自沉战舰无需承担指责。而电报的落款是海军元帅鲁普雷希特王子。
“这是一封非常糟糕的电报，同时也是一封颇为良心的电报。”莱费措夫上校这样评价道。在电报中，王子已经暗示了必要的时候可以抛弃布吕歇尔，因为这是没有办法的事情，走，走不了。打，打不过！所以必要时候的放弃是必须的，而另外一个方面，王子对于布吕歇尔号上的人员还是很宽容的，实在不行，就直接自沉吧，船没了，人能活多少算多少。而王子发出这样的电报之后也等于为这件事情背锅了。虽然两艘战舰出击的决定不是王子下达的，但是单凭这封电报，王子已经接过了莱费措夫、希佩尔甚至是德国海军部的麻烦。
“好了，告诉赫尔豪斯这个家伙，他们永远比这艘战舰更有价值，必要的时候可以自沉。如果他能活到战后的话，我会亲自到基尔港迎接他们的到来，然后包下整个基尔海军俱乐部让他们痛快一次！”莱费措夫有些哽咽的说道。
在平复了自己的情绪后，莱费措夫需要仔细的制定一下未来的作战计划了，公海舰队能提供的帮助也就是一个接应了，派出一支分舰队从斯堪的纳维亚半岛和丹麦之间的海峡进入黑海。最多在斯卡格拉克海峡北面一些地方进行接应。时间只有一天。毕竟这支分舰队不会很强，绝对打不过抱团的托马斯舰队。
诚如赫尔豪斯上校所言，如果英国舰队不分开的话，那么在围追堵截之下，即使毛奇有航速优势也很难逃出去，毕竟谁能保证自己不被击中？谁能保证自己在激战中不减速？
而经过一番协调之后，最终，将有赫尔豪斯上校带着布吕歇尔号和威斯巴登号负责牵制，他们将首先转向西南，并且使用原有无线电通讯来引诱英国舰队，然后再转向南方，首先穿过位于设得兰群岛和挪威海岸之间的北海封锁线。而实施无线电静默的毛奇号战列巡洋舰则直接向南行驶，在英国舰队上钩后，快速向于公海舰队约定的预定汇合点驶去。
“愿战争结束后，我们能再一次把酒言欢。”在布吕歇尔号带着威斯巴登号准备离开的时候，毛奇号给对方发出了最后的祝福。
“一路顺风，记得为我们报仇！”布吕歇尔号也在桅杆顶端升起了一串信号旗！
在航行了约2个小时之后，赫尔豪斯上校从海图旁起身，此时他们距离毛奇号至少50海里以上了。“好吧，现在开始发信号，用原有频率。我们需要让英国人知道我们在哪！实际上，德国备用无线电通讯通道到现在使用的次数也不超过一手之数，在这种情况下，英国人根本没有意识到德国海军还有预备频段。而当布吕歇尔号发出了电报之后，犹如黑夜中的灯光一般，瞬间就吸引了英国人的注意力，一艘距离布吕歇尔号足有60千米的英国伪装巡洋舰首先收到了信号，并且进行了侧向和大致的测距，随后将德国舰队可能存在的位置告知了英国海军！
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