老朋友一个词，又勾起了沙波什尼科夫的很多回忆，没错，以前的时候，咱们可都是好朋友啊，可惜了，后来对峙了很长时间，不过现在，又已经解开了彼此之间的误会，再次地成为了好朋友，再说了，自己还接受了那么多的好酒。
能不能答应他们的要求，那是上级的事情，自己就是代为转达一下好了，沙波什尼科夫点点头：“好的，我可以代为转达。”
林将军露出了笑容，至少，要能先看到飞机再说啊。
米格29那尾部冒出来的黑烟，以及这次的坠机，也给考察团的很多人都留下了不好的印象，这种前线战斗机的很多设计，的确都是不适合己方的需求的，所以，大家都对苏27更加期待起来。
两者的外形一样，所以机动性应该也差不多，而苏27更加庞大的机体，可以装载更多的燃料，更先进的航电，这种飞机本来就是瞄准f-15战机设计的，各种性能都超过了f-15，所以说，这款飞机应该更加适合国内使用啊。
当然，想要看到苏27，是还需要等待的。
在莫斯科度过了一个晚上之后，第二天的考察继续开始了。
苏联主力推销的，依旧是米格29战斗机，别的不说，这种战斗机的航程短，也是其中一个很大的因素，航程短，部署在中国，那就不会对苏联构成威胁，苏联虽然向中国抛出了橄榄枝，但是照样是提防着中国的，比如说，在以后，虽然向中国出口了苏27，也有附加协议，这种飞机只能部署在中国的南部，不能部署在中国的北方。
米高扬设计局，全称是米高扬-格列维奇设计局，它是由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-格列维奇在1939年12月8日创建，苏联一向都有用总设计师来命名设计局的传统，本来是叫做米高扬设计局的，但是米高扬不同意，坚持加上格列维奇的名字，于是，著名的米格的称号，就开始了。
两人都是才华横溢，其中米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。两人的配合，最终成就了几十年的经典，可惜到了后世，还是失败了，败给了苏霍伊，甚至，连总师都因为无法给属下发工资而开枪自杀，绝对算是个悲哀，同时也说明了一个道理，只有伟大的祖国，才能够有繁荣富强的局面，个人的兴衰荣辱，从来都不是独立的。
从当时诞生的年代开始，就可以发现，正好赶上了伟大的卫国战争，而新生的米高扬设计局，肯定是竞争不过老牌的雅克列夫设计局和拉沃切金设计局等等的，当时的雅克飞机和拉系列战斗机，一直都是称霸天空的王者，所以，当时的米高扬设计局，并没有太拿手的作品，不过，等到二战结束之后，在喷气机的领域里，他们就迅速地发展起来了。
从最开始是米格-9，他们就在喷气机上逐渐地摸索，最终，到了米格-15的时候，奠定了他们在喷气机上牢不可破的地位，之后，米格-17，米格-19，米格-21，米格-23，米格-25，一直到现在的米格29，全部都是经典中的经典！
米格-17，成功地开创了朝鲜战场上的米格走廊，米格-19，第一款超音速战斗机，推重比相当高，到现在都还是很多国家的主力，米格21，第一款飞到2马赫的战机，米格23，可变后掠翼设计，航程很远，米格25，那就更不用说了，全世界唯一的双三战机，当它在三万米的高空以三马赫的速度狂飙的时候，那足以傲视整个世界，当第一次在莫斯科阅兵场上空飞过的时候，整个西方世界都是战战兢兢的。
如果不是后来别连科叛逃，大家知道了这款著名的战斗机居然是不锈钢打造的，才终于对它没那么害怕了，不过这也成就了米格25，因为它可以出口了，既然没什么秘密，出口也是顺理成章的，这款飞机成为了米格设计局的出口的一个拳头产品，当年在边界，秦风也是靠着摸清航线，在对方进入降落航路的时候才近距离干掉它，如果它狂飙起来的话，几乎就没有任何武器能够威胁到它。
读上面的编号，也可以发现一个很有意思的地方，米高扬设计局的所有飞机，编号都是单数的。
米高扬在1970年就逝世了，之后新的设计师上任，他的名字也叫做米高扬：伊万-米高扬。
整个米高扬家族，家庭背景都是很有趣的，米格设计局创始人阿尔乔姆-伊万诺维奇-米高扬是他的叔叔，现在的苏联政府高官阿纳斯塔斯-伊万诺维奇-米高扬是他的爸爸，后者是苏联著名的国务活动家，而当年米高扬设计局能够开起来，和后者也有很大的关系，不过呢，如果个人没有能力，再有什么关系也没有用，老米高扬已经用自己的实际行动证实了对国家和党的忠诚，也证实了他自己的能力。
而现在，眼前的伊万-米高扬，也在用他的行动证实了他在航空方面的能力，米格29战斗机，就出自他的手下，同时，现在还不会解密的是，米高扬设计局正在研发下一代的战斗机，这种战斗机，将会是一款跨时代的四代机，可以和美国正在进行的新的战机项目相媲美。
伊万-米高扬的旁边，就是他的助手，别利亚科夫，现在，当大家进入到米高扬设计局的时候，顿时就感觉到像是回到了老家。
他们见到的很多设计师，都曾经去过中国，他们曾经手把手地教中国学生，学习如何生产现代化的战斗机，从歼五，歼六，一直到歼七刚开始的岁月，都有他们的身影！
哪怕后来他们走了，当时依旧是依依不舍的，就个人来说，他们和中国的关系是很好的，只不过，他们要服从国家的意志，当走的时候，他们还曾经流过眼泪，现在，很多老朋友，终于重新见面了！
能不能答应他们的要求，那是上级的事情，自己就是代为转达一下好了，沙波什尼科夫点点头：“好的，我可以代为转达。”
林将军露出了笑容，至少，要能先看到飞机再说啊。
米格29那尾部冒出来的黑烟，以及这次的坠机，也给考察团的很多人都留下了不好的印象，这种前线战斗机的很多设计，的确都是不适合己方的需求的，所以，大家都对苏27更加期待起来。
两者的外形一样，所以机动性应该也差不多，而苏27更加庞大的机体，可以装载更多的燃料，更先进的航电，这种飞机本来就是瞄准f-15战机设计的，各种性能都超过了f-15，所以说，这款飞机应该更加适合国内使用啊。
当然，想要看到苏27，是还需要等待的。
在莫斯科度过了一个晚上之后，第二天的考察继续开始了。
苏联主力推销的，依旧是米格29战斗机，别的不说，这种战斗机的航程短，也是其中一个很大的因素，航程短，部署在中国，那就不会对苏联构成威胁，苏联虽然向中国抛出了橄榄枝，但是照样是提防着中国的，比如说，在以后，虽然向中国出口了苏27，也有附加协议，这种飞机只能部署在中国的南部，不能部署在中国的北方。
米高扬设计局，全称是米高扬-格列维奇设计局，它是由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-格列维奇在1939年12月8日创建，苏联一向都有用总设计师来命名设计局的传统，本来是叫做米高扬设计局的，但是米高扬不同意，坚持加上格列维奇的名字，于是，著名的米格的称号，就开始了。
两人都是才华横溢，其中米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。两人的配合，最终成就了几十年的经典，可惜到了后世，还是失败了，败给了苏霍伊，甚至，连总师都因为无法给属下发工资而开枪自杀，绝对算是个悲哀，同时也说明了一个道理，只有伟大的祖国，才能够有繁荣富强的局面，个人的兴衰荣辱，从来都不是独立的。
从当时诞生的年代开始，就可以发现，正好赶上了伟大的卫国战争，而新生的米高扬设计局，肯定是竞争不过老牌的雅克列夫设计局和拉沃切金设计局等等的，当时的雅克飞机和拉系列战斗机，一直都是称霸天空的王者，所以，当时的米高扬设计局，并没有太拿手的作品，不过，等到二战结束之后，在喷气机的领域里，他们就迅速地发展起来了。
从最开始是米格-9，他们就在喷气机上逐渐地摸索，最终，到了米格-15的时候，奠定了他们在喷气机上牢不可破的地位，之后，米格-17，米格-19，米格-21，米格-23，米格-25，一直到现在的米格29，全部都是经典中的经典！
米格-17，成功地开创了朝鲜战场上的米格走廊，米格-19，第一款超音速战斗机，推重比相当高，到现在都还是很多国家的主力，米格21，第一款飞到2马赫的战机，米格23，可变后掠翼设计，航程很远，米格25，那就更不用说了，全世界唯一的双三战机，当它在三万米的高空以三马赫的速度狂飙的时候，那足以傲视整个世界，当第一次在莫斯科阅兵场上空飞过的时候，整个西方世界都是战战兢兢的。
如果不是后来别连科叛逃，大家知道了这款著名的战斗机居然是不锈钢打造的，才终于对它没那么害怕了，不过这也成就了米格25，因为它可以出口了，既然没什么秘密，出口也是顺理成章的，这款飞机成为了米格设计局的出口的一个拳头产品，当年在边界，秦风也是靠着摸清航线，在对方进入降落航路的时候才近距离干掉它，如果它狂飙起来的话，几乎就没有任何武器能够威胁到它。
读上面的编号，也可以发现一个很有意思的地方，米高扬设计局的所有飞机，编号都是单数的。
米高扬在1970年就逝世了，之后新的设计师上任，他的名字也叫做米高扬：伊万-米高扬。
整个米高扬家族，家庭背景都是很有趣的，米格设计局创始人阿尔乔姆-伊万诺维奇-米高扬是他的叔叔，现在的苏联政府高官阿纳斯塔斯-伊万诺维奇-米高扬是他的爸爸，后者是苏联著名的国务活动家，而当年米高扬设计局能够开起来，和后者也有很大的关系，不过呢，如果个人没有能力，再有什么关系也没有用，老米高扬已经用自己的实际行动证实了对国家和党的忠诚，也证实了他自己的能力。
而现在，眼前的伊万-米高扬，也在用他的行动证实了他在航空方面的能力，米格29战斗机，就出自他的手下，同时，现在还不会解密的是，米高扬设计局正在研发下一代的战斗机，这种战斗机，将会是一款跨时代的四代机，可以和美国正在进行的新的战机项目相媲美。
伊万-米高扬的旁边，就是他的助手，别利亚科夫，现在，当大家进入到米高扬设计局的时候，顿时就感觉到像是回到了老家。
他们见到的很多设计师，都曾经去过中国，他们曾经手把手地教中国学生，学习如何生产现代化的战斗机，从歼五，歼六，一直到歼七刚开始的岁月，都有他们的身影！
哪怕后来他们走了，当时依旧是依依不舍的，就个人来说，他们和中国的关系是很好的，只不过，他们要服从国家的意志，当走的时候，他们还曾经流过眼泪，现在，很多老朋友，终于重新见面了！