前行的路上,如果我们一心等着一个安全可*的完美时刻的出现。那么,这个时刻永远也不会出现。勇者，要带着恐惧继续前行。————莫里斯;谢瓦利埃（法）。
***********************************************************************************************
刘明表完自己的讲话后，人群沉寂了一下，随即爆出热烈的掌声。就连张副部长和屠纪达也都衷心的鼓掌，屠纪达心中感慨，这位库塞;阿卜杜拉将军年纪不大，但见识和胸怀却远不是一般人可比。就冲他的这番讲话，足可以看出是对航空工业十分了解，高瞻远瞩的领导人。
想到这里，屠纪达不由的开始羡慕起身边的这些伊拉克航空科研工作者，能够在这么一个全力支持他们施展才华的领导人手下工作，应该算是一种幸福吧！屠纪达突然想起了自己在国内领导设计歼7改进型战斗机时的重重困难和如履薄冰，不由的暗暗叹了口气。不过好在库塞将军的讲话为这件事定了调子，估计不会再有人来刻意为难几个中国年轻的技术员了，这倒让屠纪达心中松快了不少。
刘明将现场的伊拉克和中国方面领导召集起来，开了短暂的会议，然后迅的作出了指示：第一，这是一起未经报告和审批的科研活动，今后类似的研究一定要上报，以杜绝类似事情的生。同时各个军工厂和科研机构严肃纪律，开始排查这些私下的研究行动，并进行评估后上报。
第二，对事故做出严肃处理，撤消巴士拉航空厂主管科研工作的副厂长安卡尔;乌萨马的职务，将他另有他用。主管伊拉克航空科研的航空工业部副部长伊麦德;阿杜里被通报批评，给予严厉的警告。参加研制的几个伊拉克年轻技术员将择日进行严肃处理。
第三，为了让科研计划有序进行，仿照美国国家航空咨询委员会立专门的伊拉克航空项目管理委员会，具体的进行评估项目的风险和可行性，引导、协调和监督航空项目的进行，这个委员会将由多方的知名专家和技术人员、具体各部门的官员和来自空军的代表组成。
在航空项目管理委员会之下，设立空军武器研究部和6军航空研究部，使航空科研工作由军方直接领导。在军品采购中强调zf和军方更多地参与管理，实行对研制计划的分阶段审查，控制进度与投资，采用“先飞后买”等措施，并进一步完善南方军团的采购条例。
同时刘明力排重议，让来自美国的罗纳德;休格担任了这个权力极大的航空项目管理委员会的主席。将这样一个权力极重，涉及深远的部门交给一个外国人来管理，引起了刘明手下官员的一致反对。但反对意见都被刘明否决了，在他看来，罗纳德;休格是难得航空工业界的管理天才，没有他就没有后世的诺斯罗普;格鲁曼公司这样的军火巨头，这样的人才不用是个巨大的损失。
此时的伊拉克航空工业跟本谈不上什么泄密，在这种低级的起步阶段，让罗纳德;休格的才能挥出来，将伊拉克航空工业带上一条健康而长远的道路，这样才是正确的做法。至于以后的事，等伊拉克工业展起来了，可以让罗纳德;休格转到一个其他岗位上去。
处理完这些事情后，刘明就匆匆的准备赶回陶兰德军事基地去，毕竟机降部队的战斗也是他目前很关心的问题。然而伊麦德;阿杜里找到了刘明，要和他谈一些现实的问题。
刘明只好让自己的汽车带上伊麦德;阿杜里，车队向巴士拉郊区驶去。刘明看着车中有些尴尬的伊麦德;阿杜里开口问道：“伊麦德，究竟有什么事情向我汇报？”
伊麦德;阿杜里犹豫了一下，开口说道：和中国合作的运十飞机的事情！”
“运十飞机？合作出了什么问题吗？”刘明眉头一蹙，问道。
伊麦德;阿杜里见刘明不悦，就不敢说话了。刘明心中叹口气，自己的这位席航空专家水平是很高，人也很敬业，但是就是性格比较的懦弱，因此在很多问题上不敢坚持自己的见解。见他这样，刘明只好和颜悦色的说：“你有什么问题尽管说出来，我会帮你解决。毕竟合作是双方的事，不能因为对方的利益而让我们自己受损失。你放心大胆的说就可以……”
伊麦德;阿杜里镇定了一下情绪理解您要参与研制大飞机的想法。这既可以锻炼我们的航空科研队伍，又可以自行掌握一种大飞机的设计和生产方法，这都是以前的伊拉克航空工业界难以想像的。但是，我必须说——”他又犹豫了一下，鼓足勇气说：“运十飞机并不很适合我们伊拉克的现状！”
明来了兴趣，问道：“你详细谈谈！”
伊麦德;阿杜里说道：“运十飞机还很不成熟，技术上也并不先进。坦白的说，它的性能和波音本是在同一个水平线上。但如果说作为民航机使用的话，它的机体寿命只有波音三分之一，而造价和运营成本则是波音飞机的3倍以上。更何况它的动机虽然已经完成试飞，但却没有经过严格的检验，要想进入商业化运营的话，还需要从美国进口动机，也就是还要受制于人！”
只听伊麦德;阿杜里继续说道：“如果作为民用机的话，我们还不如从美国或者欧洲购买现成的客机来的合算。如果作为军机的话，运十的座舱尺寸又太小，很难装下伞兵的战车等大型装备。它的起降性能只能说一般，如果在劣质机场上起飞着6的话，很快飞机就会报废。因此我觉得我们投入这么大的精力来研制一种过时的飞机，实在是有些得不偿失！”
刘明点点头，问道：“现在与中国方面联合研制的进展情况如何？”
伊麦德;阿杜里摇摇头说道：“不太顺利，中国方面虽然让我们参与了各个研制进程，但是我们只有权力提问，没有权力决定。飞机研究当中有很多其他的问题干预，导致了进展缓慢，而且——这种飞机在中国国内好像也并不受欢迎，市场前景也很不好！”
刘明感觉自己对运十飞机的想法有些简单了。尽管自己一腔热诚，投资与中国方面联合研制飞机，但是由于研制的主导权不在自己一方，因此这项联合目前看来暴露了很多困难。中国方面的研究进度也不禁如人意，刘明知道运十研制的拖沓与当时中国国内“造不如买”的买办思想横行和政治氛围有关，他没有能力在这个问题上施加影响，那么——这个项目还有进行下去的必要吗？
伊拉克空军目前只拥有战术空运能力，它装备的最大的运输机就是刘明从苏联购买的安运输机，一共有20多架，主要用来支援第兵团进行战术空降行动。要说到远距离、大载货量的战略兵力投送，这几架小飞机就力不从心了。可以说，伊拉克空降部队的规模被运输机队的规模限制住了，只能达到团旅级的水平，要想进一步的提高，必须有自己的大型运输机。
欧洲目前跟本就没有什么大型运输机可以供刘明选择，法德合作的c输机充其量只能算是一种和级别的中型运输机，意大利空军的g输能力还不如它。
而苏联的伊尔是有可能买到，并维持长时间的运转，但是俄国人狮子大开口，随时加价，糟糕的售后服务和苛刻的政治附加条件也让刘明犹豫不已。所以制造自己的大运的工作必须进行。但以此时的世界环境来说，除了运十之外，伊拉克人的选择还真不多。
美国那头就不用想了，一旦与以色列生冲突，那么所有对美合作会立即中断，所以什么c输星”河”以及未来的c球霸王”重型运输机都不用指望了。苏联那边在解体之前也没有什么合作的余地。至于欧洲，虽然此时型运输机已经开始筹划，但是这个拖沓的研制项目直到21世纪初还停留在纸上，自然指望不上了。
“伊麦德，我想问的是，如果我们掌握了运十飞机的生产技术。那么在它的基础上开出一种新的宽货舱的大型运输机需要多长时间？”刘明突然向伊麦德;阿杜里问道。
“您说的是安别的还是伊尔别的？”伊麦德;阿杜里问。
“伊尔别的，可以用来进行短途战略运输的飞机！最好货舱能宽一点，不要象伊尔样窄，能够让它空运40吨以下的坦克和战车！”刘明说道，他知道，伊尔输机的早期型号货舱不够宽，导致这种载重达到40吨的运输机却不能运输轻型坦克，直到后来的改进型才加以改变。
“我想，以我们的技术实力，即使加法国人的帮助，也需要10年的时间！”伊麦德;阿杜里盘算了一下，对刘明坦白的说道。
“十年？”刘明吃了一惊，十年太久了，那时已经到了95年以后。自己可以利用苏联解体的机会购买几架伊尔输机暂时对付燃眉之急，但是如果到了95年还没有自己的大运的话，建设伊拉克的空降突击师的目标肯定就会落空。那么与美军比较起来，伊拉克部队在反应度和战场投递能力上，还是差距遥远。
难道造大型运输机就这么难吗？刘明突然想起了后世自己看过的一篇报道，上面说乌兹别克斯坦的伊尔机制造厂工人名工程技术人员，就生产伊尔输机、伊尔中加油机、伊尔机等大型飞机。该厂在苏联解体后设备老化，欠债颇多，人才流失严重，因此很难继续生产伊尔输机，导致中国的大批订货被拖延，这起事件对中俄造成了极大的消极影响。如果在苏联解体时自己能够把它接收购买过来，那么…………
但这是以后的事情了！当务之急，还是得把运十飞机继续下去啊！哪怕是赔上钱而没有成果，也要借助这个机会锻炼出一支科研队伍来！刘明无奈的想着。
***********************************************************************************************
刘明表完自己的讲话后，人群沉寂了一下，随即爆出热烈的掌声。就连张副部长和屠纪达也都衷心的鼓掌，屠纪达心中感慨，这位库塞;阿卜杜拉将军年纪不大，但见识和胸怀却远不是一般人可比。就冲他的这番讲话，足可以看出是对航空工业十分了解，高瞻远瞩的领导人。
想到这里，屠纪达不由的开始羡慕起身边的这些伊拉克航空科研工作者，能够在这么一个全力支持他们施展才华的领导人手下工作，应该算是一种幸福吧！屠纪达突然想起了自己在国内领导设计歼7改进型战斗机时的重重困难和如履薄冰，不由的暗暗叹了口气。不过好在库塞将军的讲话为这件事定了调子，估计不会再有人来刻意为难几个中国年轻的技术员了，这倒让屠纪达心中松快了不少。
刘明将现场的伊拉克和中国方面领导召集起来，开了短暂的会议，然后迅的作出了指示：第一，这是一起未经报告和审批的科研活动，今后类似的研究一定要上报，以杜绝类似事情的生。同时各个军工厂和科研机构严肃纪律，开始排查这些私下的研究行动，并进行评估后上报。
第二，对事故做出严肃处理，撤消巴士拉航空厂主管科研工作的副厂长安卡尔;乌萨马的职务，将他另有他用。主管伊拉克航空科研的航空工业部副部长伊麦德;阿杜里被通报批评，给予严厉的警告。参加研制的几个伊拉克年轻技术员将择日进行严肃处理。
第三，为了让科研计划有序进行，仿照美国国家航空咨询委员会立专门的伊拉克航空项目管理委员会，具体的进行评估项目的风险和可行性，引导、协调和监督航空项目的进行，这个委员会将由多方的知名专家和技术人员、具体各部门的官员和来自空军的代表组成。
在航空项目管理委员会之下，设立空军武器研究部和6军航空研究部，使航空科研工作由军方直接领导。在军品采购中强调zf和军方更多地参与管理，实行对研制计划的分阶段审查，控制进度与投资，采用“先飞后买”等措施，并进一步完善南方军团的采购条例。
同时刘明力排重议，让来自美国的罗纳德;休格担任了这个权力极大的航空项目管理委员会的主席。将这样一个权力极重，涉及深远的部门交给一个外国人来管理，引起了刘明手下官员的一致反对。但反对意见都被刘明否决了，在他看来，罗纳德;休格是难得航空工业界的管理天才，没有他就没有后世的诺斯罗普;格鲁曼公司这样的军火巨头，这样的人才不用是个巨大的损失。
此时的伊拉克航空工业跟本谈不上什么泄密，在这种低级的起步阶段，让罗纳德;休格的才能挥出来，将伊拉克航空工业带上一条健康而长远的道路，这样才是正确的做法。至于以后的事，等伊拉克工业展起来了，可以让罗纳德;休格转到一个其他岗位上去。
处理完这些事情后，刘明就匆匆的准备赶回陶兰德军事基地去，毕竟机降部队的战斗也是他目前很关心的问题。然而伊麦德;阿杜里找到了刘明，要和他谈一些现实的问题。
刘明只好让自己的汽车带上伊麦德;阿杜里，车队向巴士拉郊区驶去。刘明看着车中有些尴尬的伊麦德;阿杜里开口问道：“伊麦德，究竟有什么事情向我汇报？”
伊麦德;阿杜里犹豫了一下，开口说道：和中国合作的运十飞机的事情！”
“运十飞机？合作出了什么问题吗？”刘明眉头一蹙，问道。
伊麦德;阿杜里见刘明不悦，就不敢说话了。刘明心中叹口气，自己的这位席航空专家水平是很高，人也很敬业，但是就是性格比较的懦弱，因此在很多问题上不敢坚持自己的见解。见他这样，刘明只好和颜悦色的说：“你有什么问题尽管说出来，我会帮你解决。毕竟合作是双方的事，不能因为对方的利益而让我们自己受损失。你放心大胆的说就可以……”
伊麦德;阿杜里镇定了一下情绪理解您要参与研制大飞机的想法。这既可以锻炼我们的航空科研队伍，又可以自行掌握一种大飞机的设计和生产方法，这都是以前的伊拉克航空工业界难以想像的。但是，我必须说——”他又犹豫了一下，鼓足勇气说：“运十飞机并不很适合我们伊拉克的现状！”
明来了兴趣，问道：“你详细谈谈！”
伊麦德;阿杜里说道：“运十飞机还很不成熟，技术上也并不先进。坦白的说，它的性能和波音本是在同一个水平线上。但如果说作为民航机使用的话，它的机体寿命只有波音三分之一，而造价和运营成本则是波音飞机的3倍以上。更何况它的动机虽然已经完成试飞，但却没有经过严格的检验，要想进入商业化运营的话，还需要从美国进口动机，也就是还要受制于人！”
只听伊麦德;阿杜里继续说道：“如果作为民用机的话，我们还不如从美国或者欧洲购买现成的客机来的合算。如果作为军机的话，运十的座舱尺寸又太小，很难装下伞兵的战车等大型装备。它的起降性能只能说一般，如果在劣质机场上起飞着6的话，很快飞机就会报废。因此我觉得我们投入这么大的精力来研制一种过时的飞机，实在是有些得不偿失！”
刘明点点头，问道：“现在与中国方面联合研制的进展情况如何？”
伊麦德;阿杜里摇摇头说道：“不太顺利，中国方面虽然让我们参与了各个研制进程，但是我们只有权力提问，没有权力决定。飞机研究当中有很多其他的问题干预，导致了进展缓慢，而且——这种飞机在中国国内好像也并不受欢迎，市场前景也很不好！”
刘明感觉自己对运十飞机的想法有些简单了。尽管自己一腔热诚，投资与中国方面联合研制飞机，但是由于研制的主导权不在自己一方，因此这项联合目前看来暴露了很多困难。中国方面的研究进度也不禁如人意，刘明知道运十研制的拖沓与当时中国国内“造不如买”的买办思想横行和政治氛围有关，他没有能力在这个问题上施加影响，那么——这个项目还有进行下去的必要吗？
伊拉克空军目前只拥有战术空运能力，它装备的最大的运输机就是刘明从苏联购买的安运输机，一共有20多架，主要用来支援第兵团进行战术空降行动。要说到远距离、大载货量的战略兵力投送，这几架小飞机就力不从心了。可以说，伊拉克空降部队的规模被运输机队的规模限制住了，只能达到团旅级的水平，要想进一步的提高，必须有自己的大型运输机。
欧洲目前跟本就没有什么大型运输机可以供刘明选择，法德合作的c输机充其量只能算是一种和级别的中型运输机，意大利空军的g输能力还不如它。
而苏联的伊尔是有可能买到，并维持长时间的运转，但是俄国人狮子大开口，随时加价，糟糕的售后服务和苛刻的政治附加条件也让刘明犹豫不已。所以制造自己的大运的工作必须进行。但以此时的世界环境来说，除了运十之外，伊拉克人的选择还真不多。
美国那头就不用想了，一旦与以色列生冲突，那么所有对美合作会立即中断，所以什么c输星”河”以及未来的c球霸王”重型运输机都不用指望了。苏联那边在解体之前也没有什么合作的余地。至于欧洲，虽然此时型运输机已经开始筹划，但是这个拖沓的研制项目直到21世纪初还停留在纸上，自然指望不上了。
“伊麦德，我想问的是，如果我们掌握了运十飞机的生产技术。那么在它的基础上开出一种新的宽货舱的大型运输机需要多长时间？”刘明突然向伊麦德;阿杜里问道。
“您说的是安别的还是伊尔别的？”伊麦德;阿杜里问。
“伊尔别的，可以用来进行短途战略运输的飞机！最好货舱能宽一点，不要象伊尔样窄，能够让它空运40吨以下的坦克和战车！”刘明说道，他知道，伊尔输机的早期型号货舱不够宽，导致这种载重达到40吨的运输机却不能运输轻型坦克，直到后来的改进型才加以改变。
“我想，以我们的技术实力，即使加法国人的帮助，也需要10年的时间！”伊麦德;阿杜里盘算了一下，对刘明坦白的说道。
“十年？”刘明吃了一惊，十年太久了，那时已经到了95年以后。自己可以利用苏联解体的机会购买几架伊尔输机暂时对付燃眉之急，但是如果到了95年还没有自己的大运的话，建设伊拉克的空降突击师的目标肯定就会落空。那么与美军比较起来，伊拉克部队在反应度和战场投递能力上，还是差距遥远。
难道造大型运输机就这么难吗？刘明突然想起了后世自己看过的一篇报道，上面说乌兹别克斯坦的伊尔机制造厂工人名工程技术人员，就生产伊尔输机、伊尔中加油机、伊尔机等大型飞机。该厂在苏联解体后设备老化，欠债颇多，人才流失严重，因此很难继续生产伊尔输机，导致中国的大批订货被拖延，这起事件对中俄造成了极大的消极影响。如果在苏联解体时自己能够把它接收购买过来，那么…………
但这是以后的事情了！当务之急，还是得把运十飞机继续下去啊！哪怕是赔上钱而没有成果，也要借助这个机会锻炼出一支科研队伍来！刘明无奈的想着。