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    第一种方案是,弱化“飞剪——盖伦”船,船宽度不降低,或少量降低。但是,可以做一些“飞剪船”化的改进。比如,空心船头的设计,船水下尖削形状的设计,以及减摇鳍的增添,还有增加风帆面积等……

    后来,经过测试,这种商船,运货量和火炮装备量没有太大的变化,速度却提升了2节多,达到了5节,比海盗快船的最高12节还要快点,可以安全地甩开海盗船,或者保证不被海盗船追上。

    第二种方案,就是制造经典的飞剪船。但是,船底加装“减摇鳍”。传统的飞剪船,速度倒是飞快了,但是左右颠簸晃动太过剧烈,很容易让人晕船,也更容易翻船。

    加装了减摇鳍后,飞剪船航行更加的平稳了。因为采用后掠式的减摇鳍,对穿的航速也没有太大的影响。反正,新的飞剪船比原本19世纪的飞剪船更加完美了——因为它加装了20世纪才出现的减摇鳍……

    飞剪船虽然最高航速为5节,比盖伦船的最高航速10节看上去高不太多,只有盖伦船的75倍高。但是,全程航行下来,看起来飞剪船最高航速是盖伦船的75倍,可中速和慢速航行时,其速度却比盖伦船快了许多倍。

    因此,总的下来,远程航行,飞剪船能比盖伦船快三倍以上。举个简单的例子——飞剪船从伦敦到广州只要100天;而盖伦船,却需要一年(365天)。因此,飞剪船非常适合这种到远东的超远距离航行。

    虽然装货量少,不过,用来运送高价值的丝绸、瓷器和茶叶的话,还是非常划算的。节省的时间,足够船只再跑两个来回。

    但飞剪船不能装备舰炮,无法自保和反抗海盗。因此,飞剪船遇到拦路打劫的,只有一个字——跑!好在飞剪船速度惊人,任何海盗船都追不上它,除非在很狭小的水道上被海盗前后堵截住。但在茫茫大海上,这种几率小得实在可怜……除非,飞剪船驶入极为狭窄的土耳其博斯普鲁斯海峡,并被人前后包夹……

    阿方索以后是要经营遥远的巴拿马和智利的,甚至可能发展远东的贸易。因此,很需要一批速度很快的飞剪船,方便殖民地和撒丁岛的联系。

    至于食盐贸易,阿方索认为用弱化版的“飞剪——盖伦”船就够了。另外再安排20艘标准的“飞剪——盖伦”战船,在航线上巡逻和打击荷兰海盗就可以。

    英国国王早已在1604年和腓力三世签署了和平协议,英国海盗目前暂时停止了对西班牙船的袭击,只有荷兰人,和西班牙完全是死敌,还处于战争状态,才会处处找西班牙船的麻烦。但他们的主力在西班牙运金船的航线上,到阿方索的运盐航线上的次数很少。不过,阿方索也不得不防。还有就是,阿方索必须消灭上次抢他盐船的那股海盗,还发泄他的心头之恨……

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