这个怪异的事件传出后，让本就处在惊悸中的客人们更加惊慌。
王文凭几个人也从最初的慌乱中走出来，现在唐顺就是她们的主心骨，特别是作为组长的闻春莉和陈倩倩，服从就是她们下意识的反应，王文凭更不必说。
章丽丽和连娇也自觉地把唐顺围在核心，焦虑地问：“怎么办？”
“第一，怕没有用，该来的都会来，现在必须镇静！现在情况不明，不要人为地吓自己；
第二，只要不是我们这艘船要沉了，我们无论如何不要弃船，这么大的风浪，这艘船还相对安全些；
第三，真到了要弃船的地步，你们几个女孩子就要果断地离开；
第四，天灾通常带来人祸，你们要特别注意安全，要团结起来，因为单枪匹马危险更大。
几个人中，王文凭英语和西班牙语都精通，连娇和章丽丽英语也不错，但闻春莉和陈倩倩就不行了。她们两个如果乱走，因为语言不通，出事的几率会更大些。
所以我建议，倩倩和丽丽一组、春莉和连娇一组，周甜呢是本地人，就和文凭和一组，然后跟着我方便了解些情况，然后及时向你们传达。”
这是野外求生的技巧了。通常，团队要比个人更有抵御风险的能力，特别在这种陌生的地方。
本来唐顺就是闻春莉、陈倩倩、王文凭三人的主管，自然没有不从；连娇本来是个有想法的人，但见他说的在理，当然同意；
章丽丽这个时候也放下高傲的心思了。平时她可是恃宠而骄，经常顶唐顺的，现在真不是矜持的时候；
周甜虽说是本地人，却估计也从来没有经历过这种事，本来就白皙的脸已经吓得惨白，所以也连连点头。
晚上六点的时候，整个海面都已经提前黑漆漆的一片，只有斗大的雨点还在不断地落下，似乎更密集了。风也更大了，甲板上完全没法站人，所有没有固定的物体都已经被甩到海里了，包括一条上百斤重的大铁锚。
在狂风的肆虐下，轮船像一叶小舟，在水中不断翻滚，好几次都险些沉没。
要不要弃船？其实杰克船长也在天人交战中。
不弃，说不定哪一个大浪打来，这一百多个人就会和船一道被埋在海里，连一点浪花都不会飘。到那个时候，只能等死，根本没有逃出去的机会；
在1915年的路易斯安那海难中，船从进水到覆没仅有18分钟，到最后谁也没能登上救生艇。
弃船，如同唐顺所说，这么大的风浪，一样是个九死一生的事！
奇哉怪也，这条航线上原本如织的游船，开了半天没见着一条。
求救的信号倒是发出去了，但是没有任何回音，并且连港口的信息都收不到了。
他们就像被抛弃了一样。
最可怕的是，他们都不知道现在走在哪里、路在何方！
确切地说，他们迷路了----是船迷路了。
在继续行驶半个小时后，陀螺罗经指示的方向忽南忽北、或西或东，完全没有目标。并且他们一直没有看到目的地的影子，搞不好他们一直在兜圈子！
但是他们又不敢停船，因为必须保持船首的偏浪航行，否则更容易沉。
可是这本来只是艘近海的小型游船，不可能携带那么多的燃油，现在已经用去大半了。看天气这样子一时半会没有放晴的可能，如果方向错误燃油耗尽，到时候他们即使想回来都不可能！
这是个两难的抉择。
尽管驾驶室里能遮风挡雨，船上的几个负责人都浑身冰冷。
他们既从来没有见过这么恶劣的天气，也没有经历过这种可怕的场景。现在，两者竟然合一了！
“我的意见是停船，在没确定正确的航向前不要浪费宝贵的燃油了，不然一不小心开到外海，那才糟了！”
说话的是船上的大副，和杰克船长都是西班牙裔，他行船已经有二十年的经验了，对海上的情况比陆地上还熟悉。
外海直接连通太平洋，真要到那里，哪怕没有风浪，这艘游船也不是耍的。
“可是这么大的风浪，船一旦停下来，那就是听天由命！我们这艘船的设计抗风能力是六级，现在只怕十级都不止！”
这是水手长的想法。久在船上，虽说水平达不到大副的程度，但是对这艘船的了解更好些。
杰克船长还在考虑，毕竟无论如何都是许多客人的命，他这个船长在事后肯定是要被追责的，倾家荡产都是轻的！
可是事态轮不到他多想了，忽如其来一阵强烈的大风，竟然把斗篷刮得几乎要飞起来。然后一个大浪打过，游船向左趔趄了一下，差点倾覆。
几个人都紧紧抓住身边的一切坚固的物体，才堪堪没有被甩飞。
跟着又是几个大浪袭来，不断地把船头埋在海水里，然后又挣扎着昂起头，甩掉全身的海水，再迎接下一拨浪潮的到来，每次都让人担心船头会不会还能浮上来。
后面一阵鼓噪，原来船舱里已经灌进水了，吓得靠窗的客人避让不及。
于是唐顺第一次和章丽丽来了个亲密接触，虽然他其实并没有这个闲心。
幸亏她之前已经向唐顺这边围过来，不然的话，海浪会重重地打在她身上。在她前一排的旅客就因为避让不及，被这股浪打得摔倒在过道上。
“这艘船保不住了，弃船吧！”杰克船长面色惨白地说，船长守则和经验让他有了这种判断。
没有人再提出反对意见，因为任谁都看出来，船的沉没就在旦夕之间。
“可是我们船上的救生设施…”水手长欲言又止。
作为一个发展中国家的一艘平常的游船，其实就是简单的运输船，根本不可能按要求配置相应数量的救生设施，因为以往从来都没有用到。
除了救生衣可以保证每人都有之外，这条船上共有三条救生筏，还有尾部有一艘救助艇。
每条救生筏按规定最多只能容纳二十五个人，救助艇能容纳十到十五人。
考虑到这次共上了一百零三个客人，再有船员共八人，有些不够分配啊。
对此，杰克船长已经有了分配方案：
“每条筏尽可能地上人…”
知道这样有危险，但是很默契地，没有人提出意见。
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