“你真是督军？”
“诸位，就别站着了，随便坐。”
巴玉藻不相信以前和他们一样的留美学子，国之后竟然有这么大的成就。可问题是，王学谦如入无人之境的进入了总督府核心区域，原本总督办公和休息的地方。
这是一个不争的事实。
顾维钧也不过是外交总长而已，不过这位可是前辈。而且岳父非常给力，一度是北洋政府的第一人。袁世凯权柄倾天，但袁世凯主要在用人上关注，加上控制了军队，政府那一滩事还是唐绍仪在管。
顾维钧成为唐绍仪的乘龙快婿，步步高升也是情理之中的事。
这个状况，让巴玉藻很难受，国之后，打击肯定是有的，民国的大环境并不适合发展大工业体系。尤其像是航空工业这样的产业，不仅仅是一个飞机制造厂那么简单，还需要发动机工厂，轮胎各种各样的配套设施。
至少眼下看来，配齐一套完整的从冶金到机械制造的产业链，是绝对没有可能的。
谁都清楚，发展汽车工业也好，发展航空工业也罢，核心技术会在发动机上面。早期的汽车工业和航空工业分割并不那么明显，因为早期飞机的发动机都是用汽车发动机。
飞机的飞行高度并不高，飞行距离也不会有太多的要求。
就像是冯如在广东创办的广东飞行器公司，其生产的一架样机在1910年的旧金山举办的第一届航空飞行大赛上，惊人的取得了冠军的好成绩。但并不是说冯如的飞机就如何先进，因为当时大家都是在同一起跑线上，彼此的差距并不明显。
就像冯如夺冠的那次比赛，来自世界各国的飞行高手参加，而冯如凭借其飞机200米的巡航高度，20英里的飞行距离获得了冠军。但这个冠军在十年之后，有种给人原始的印象，就像是洪荒年代的作品展示。
为什么？
就是因为航空工业发展太快。飞机更新换代已经达到了史无前例的速度。十年之间，在航空工业简直可以用洪荒两个字来形容。
原本汽车飞机通用的发动机，越来越满足不了飞机的动力需求。高性能的航空发动机的研发，成为各国高尖端飞机的首选。别看日本零式战斗机在二战中横扫美英战机。
其实有一个盲点。以为零式战斗机飞行速度快，飞行高度高，转角灵活，弧度小，它的发动机一定厉害。可实际情况是。日本在二战中的主战飞机发动机在战争初期落后英国、德国一代；到了中期，是两代。
这个差距简直就是让人绝望的差距，当然，鬼子是绝对不会承认的。可实情确实如此，战争初期，英国和德国的主力战斗机都用上了水冷活塞发动机，功率大，冷却快等优点就不用赘述了。而且水冷发动机还有一个巨大的优势，在螺旋桨前面制造一个锥形的破风装置，减少阻力。日本当时的所有战斗机的发动机都是风冷的。那个巨大的黑洞洞的进风口，看着就累赘。在战争后期，英国和德国都已经拥有了成熟的涡轮喷气发动机技术（这个技术是在二十年代末英国人弗兰克?惠特尔提出的），日本还在用战争初期的那套发动机。
零式战斗机的优势是因为重量轻，航程大，速度快。关键就是运用了部分新材料（铝合金），并减少了飞机装甲覆盖，采用镂空蒙皮的技术。好处就是轻，太轻了，装上副油箱能飞4000公里。坏处就是。真个飞机做的就像是大号的风筝，一戳就破，连补救的办法都没有。尤其在三十年代，全金属飞机发展的高速期。战斗力主力武器虽然还是机枪，但是子弹换了，使用特种子弹，比普通的机枪子弹贵几十倍。换成了带有短期燃烧功能的破甲燃烧弹，沾上就着，要是全钢飞机。顶多也就是熏黑而已。而零式战斗机，那就像是干柴遇到了烈火
零式战斗机取得辉煌战果的原因，主要有两点：英美消极抵抗，并没有做好战争准备；其次，就是飞行员普遍没有战斗经验，这和日本飞行员拥有几年的战场经验是绝对没办法弥补的。
这才几年啊！
发动机就落后了一代，而且这一代，是螺旋桨飞机落后喷气式飞机，可见航空发动机发展的速度有多可怕。
其实，王学谦对于民国的航空工业也有误区，原本以为这是民国时期的一片空白。没想到却获得了意外的收获。而长期以来有一个问题一直困扰着他，他在犹豫民国的航空工业如何发展，发动机工厂的建造是否能够民用化等等。而采用装甲防护到位的中型战斗机，还是用大马拉小车的办法，仿效零式战斗机的经验，放弃装甲偏爱速度的发展轨迹？
可实际并非如此，且不说冯如，他的成功更多的是美国技术的成功，广东飞行器公司是没有发动机生产能力的，冯如造出的飞机，外壳是民国的，但心脏是美国的。可官方的飞机制造和航校发展其实并不慢，在袁世凯时期就已经开始正式督办了。燕京的南苑航校在民国二年就创办了，并开始为北洋培养飞行人才。到民国十二年，已经是足足十个年头了。
当初，曹锟和张作霖在关外第一场大战，奉军就被直系的飞行表演队吓的溃不成军。
为什么说是飞行表演队呢？
因为直系的飞机虽说装上了机枪，但只能打天上，打不了地下（从飞机上副驾驶手动扔炸弹还是可以做到的），而天上的都是直系的飞机，不能打。却能像是赶羊一样的驱赶奉军，让张作霖一直就耿耿于怀，以至于后来奉军也开始投入巨资购买飞机，并让自己的继承人张学良担任奉军的飞行部队的司令官。
这也都是有据可查的，加上广东冯如创办的广东飞行器公司，民国正儿八经的飞机制造商就有两家。
等到他准备进入航空工业，发现自己不是第一个敢于吃螃蟹的人，而是跟风抄袭派，这让他内心还是有些打击。不过。好在他对飞机的发展还算有个清晰的认识，当下流行的双翼飞机，甚至是三翼飞机，进入三十年代很快就会被淘汰。而采用速度更加快的单翼飞机。
原因很简单，主要是因为现阶段发动机功率太小，飞行速度慢，单翼飞机无法稳定气流，容易造成危险。而双翼飞机却没有这方面的问题。就算是在空中失去动力，双翼飞机的滑翔能力要出众的多，基本都能安全着落。
巴玉藻带来的材料，姑且算是材料，其实是一套不完善的计划。王学谦粗略的看了一些。显然这些都是准备良久的设计图纸，还有一些论证。但看来是没有获得实施的机会。
钱是一个因素，另外人也不够。
“对了，巴兄，马尾这些天颇不平静，你们制造厂就在马尾。知道是什么情况吗？”王学谦脑子过山车一样的掠过一篇自己知道的航空工业史，并对应巴玉藻递给他的材料，结合了一下实际，发现他竟然连合理的建议都提供不了。
他只是缓和一下浏览巴玉藻制定的飞机制造厂发展文件时候的沉默，毕竟初略的看一下，也不是几分钟就能看完的。
可没想到的是，巴玉藻等人闻听之后，大为紧张起来：“子高，这是一个误会。”
“误会？”王学谦表示不太明白巴玉藻所说的误会在什么地方？
王孝中结结巴巴的开始解释：“这个子高，你知道的。浙军那个当然是正义之师”
“行了，不用给我脸上贴金。”王学谦笑着挥挥手，闽浙战争到底是什么情况，他能不清楚吗？正义。恐怕站不上边，用军阀混战来解释也不过为。
李厚基虽有倒行逆施的斑斑劣迹，但他的身份是北洋政府任命的，自己最多也不过是一个合法的浙江督军，派兵进攻福建总是有太多牵强的地方。就算孙传芳在福州搞兵变，这种事也不过是他一个地方大员该去管的。
在不清楚王学谦身份的时候。巴玉藻也好，王孝中也罢，就算是王助因为夹在岳父和昔日朋友之间，有点拘束，也是情有可原的。可巴玉藻和王孝中还是把他当成小伙伴看待的。
没曾想，原来一起玩耍的小伙伴，竟然已经成长到让他们要仰慕的地步。这让他们心头有点感慨，嫉妒、甚至多少有点失落之外，还多了说话之间的一点拘谨。
不过，王孝中也知道，马尾港区内的反抗群体都是些什么人，他们的目的是什么？
其实，这和他也有点关系，和巴玉藻、王助也有关系：“子高，几天来，马尾港区来了不少浙军的测绘小组，也有资产清算的小组。当然，这给整个马尾港内的人带来很大的困扰和担忧。要知道，这些人都不是土生土长的福州人，而是因为马尾军港，水师学堂，工厂等机构前夕过来的人才，有些就在学堂读，之后一直留在港区。学堂虽然教授学生的是西方教育，数学、英语、物理都不缺，但只有少数人能够凭借几年的努力上大学，几年才有一个获得留学名额。大部分人都留在了港区。可是看到清算的军人，这些人开始为自己将来的生机担心。”
巴玉藻接过话题道：“没错，担心浙军准备拆毁马尾港区的工厂，钢铁厂，还有造船厂的机器，运往宁波。“
“你们的飞机工厂也有这方面的担忧吗？”王学谦随即问道。
这方面没有隐瞒的必要，巴玉藻坦然点头道：“是这样，飞机是一个投入大，产出难以用实际效果估量的工业门类。在马尾之前，我们几个也去过南苑飞机修理厂参观过。南苑和马尾有些不同，我们不培养飞行员，只研究和建造海军需要的飞机，但即便如此，还是问题重重。”
“举个例子来说，因为我们缺乏飞行员，试验飞机一旦定型之后，造出样机，很难获得飞行员大量积累航行记录得到有效的反馈信息。所以，飞机好用不好用，我们也不太清楚。这在美国是完全不同，只要交给航校，给一笔钱就能获得详细的数据。在马尾，只有少数几个工程师会驾驶飞机，但水平没法和专业飞行员相比。”巴玉藻心思重重的道：“可是如果建设航校，这是一个长期没有产出的机构。投入大，产出微乎其微，南苑飞机修理厂虽然顶着一个修理厂的名头，实际上他们也造飞机，却同时培养飞行员，可是十年来，只有培养了不到百名飞行员，也不被军队高层重视。因为无法直接参与作战。”
“这个有点意思，他们的飞机性能如何？”王学谦好奇道。
对于，民国早就有飞机制造厂，这让王学谦兴奋之余，开始琢磨南苑飞机修理厂的水平如何？
“机器设备欠缺了一些，但是能够建造功率不大的发动机，第一架飞机是在民国三年（1904年）建造出来的，自豪的说，民国是继美、英、法之后，第四个能够独立设计并建造飞机的国家，当时设计的飞机处于世界先进水平。但因为多年来投入的资金不足，南苑飞机修理厂后续没有新的机种出现，现在已经落后了世界水平。”
巴玉藻似乎对此很有感触，他难以想象，在他去英国留学，并准备转入麻省理工学习航空设计的时候，国内已经能够设计并建造飞机了。这也是他国之后，才了解到的情况。或许有点愧疚，他长叹一口气道：“一直以来，我在欧美漂泊求学，接受到的消息是民国如何落后，很难想象，我们并不是那么的落后，而是很多消息被封锁了。我很愧疚，对我们自己的国家了解的不够。”
这种感慨，让王学谦也无言以对，他其实比巴玉藻了解的更加苍白。
就知道广东有一个飞行器公司，是冯如投资的。冯如是在美国大出风头的民国飞行员，也是飞机公司老板。但逝世过早，在他在旧金山飞行大赛夺冠之后的第三年，就应为驾驶飞机失事而早逝。这颗曾经耀眼的飞行明星，如同流星一般，消失在人们的视线之中。
放下计划，王学谦沉吟了一会儿，心情有点沉重：“现在知道也不晚。”
“子高，你没有打算撤销飞机工厂吧？”王孝中紧张地问。
王学谦摇头道：“其实我也打算布局航空业，但一来缺少人才；二来，这方面我了解的不多，需要听取多方面的意见，才能下决定。”深怕这些话打击了几位飞机设计人才，他转而气势如虹道：“我也见识过欧美的航空工业，说实在，不过如此。说句不为过的话，民国在航空工业上，和欧美列强还是站在同一起跑线上的，就看大家的魄力有多大了。我坚信人定胜天，只要有决心，绝对有可能将列强甩在身后”
激扬的语气，鼓动的说辞，竟然让巴玉藻等人激动的不能自已，高呼：“把列强甩在身后！”
王学谦心中吐槽，这几个家伙的信心倒是让人吃惊。不过刚才他的话也是够激进，慷慨激昂。别以为这是放卫星，说空话。这个时代，是华夏最为激进的时代，就像是鲁迅说的，写报纸和杂志上的文章，如果不抑扬顿挫，不慷慨激昂，是没人看的，就不算是好文章。这也是为什么孙大先生说的很多话都毫无根据，是难以实现的空话，却有那么多知识界的人相信，这一切都是可能的。
因为，当时的民国知识界已经活在梦里，如果不这样，而是冷静的直观现状，就得羞愧至死！()
“诸位，就别站着了，随便坐。”
巴玉藻不相信以前和他们一样的留美学子，国之后竟然有这么大的成就。可问题是，王学谦如入无人之境的进入了总督府核心区域，原本总督办公和休息的地方。
这是一个不争的事实。
顾维钧也不过是外交总长而已，不过这位可是前辈。而且岳父非常给力，一度是北洋政府的第一人。袁世凯权柄倾天，但袁世凯主要在用人上关注，加上控制了军队，政府那一滩事还是唐绍仪在管。
顾维钧成为唐绍仪的乘龙快婿，步步高升也是情理之中的事。
这个状况，让巴玉藻很难受，国之后，打击肯定是有的，民国的大环境并不适合发展大工业体系。尤其像是航空工业这样的产业，不仅仅是一个飞机制造厂那么简单，还需要发动机工厂，轮胎各种各样的配套设施。
至少眼下看来，配齐一套完整的从冶金到机械制造的产业链，是绝对没有可能的。
谁都清楚，发展汽车工业也好，发展航空工业也罢，核心技术会在发动机上面。早期的汽车工业和航空工业分割并不那么明显，因为早期飞机的发动机都是用汽车发动机。
飞机的飞行高度并不高，飞行距离也不会有太多的要求。
就像是冯如在广东创办的广东飞行器公司，其生产的一架样机在1910年的旧金山举办的第一届航空飞行大赛上，惊人的取得了冠军的好成绩。但并不是说冯如的飞机就如何先进，因为当时大家都是在同一起跑线上，彼此的差距并不明显。
就像冯如夺冠的那次比赛，来自世界各国的飞行高手参加，而冯如凭借其飞机200米的巡航高度，20英里的飞行距离获得了冠军。但这个冠军在十年之后，有种给人原始的印象，就像是洪荒年代的作品展示。
为什么？
就是因为航空工业发展太快。飞机更新换代已经达到了史无前例的速度。十年之间，在航空工业简直可以用洪荒两个字来形容。
原本汽车飞机通用的发动机，越来越满足不了飞机的动力需求。高性能的航空发动机的研发，成为各国高尖端飞机的首选。别看日本零式战斗机在二战中横扫美英战机。
其实有一个盲点。以为零式战斗机飞行速度快，飞行高度高，转角灵活，弧度小，它的发动机一定厉害。可实际情况是。日本在二战中的主战飞机发动机在战争初期落后英国、德国一代；到了中期，是两代。
这个差距简直就是让人绝望的差距，当然，鬼子是绝对不会承认的。可实情确实如此，战争初期，英国和德国的主力战斗机都用上了水冷活塞发动机，功率大，冷却快等优点就不用赘述了。而且水冷发动机还有一个巨大的优势，在螺旋桨前面制造一个锥形的破风装置，减少阻力。日本当时的所有战斗机的发动机都是风冷的。那个巨大的黑洞洞的进风口，看着就累赘。在战争后期，英国和德国都已经拥有了成熟的涡轮喷气发动机技术（这个技术是在二十年代末英国人弗兰克?惠特尔提出的），日本还在用战争初期的那套发动机。
零式战斗机的优势是因为重量轻，航程大，速度快。关键就是运用了部分新材料（铝合金），并减少了飞机装甲覆盖，采用镂空蒙皮的技术。好处就是轻，太轻了，装上副油箱能飞4000公里。坏处就是。真个飞机做的就像是大号的风筝，一戳就破，连补救的办法都没有。尤其在三十年代，全金属飞机发展的高速期。战斗力主力武器虽然还是机枪，但是子弹换了，使用特种子弹，比普通的机枪子弹贵几十倍。换成了带有短期燃烧功能的破甲燃烧弹，沾上就着，要是全钢飞机。顶多也就是熏黑而已。而零式战斗机，那就像是干柴遇到了烈火
零式战斗机取得辉煌战果的原因，主要有两点：英美消极抵抗，并没有做好战争准备；其次，就是飞行员普遍没有战斗经验，这和日本飞行员拥有几年的战场经验是绝对没办法弥补的。
这才几年啊！
发动机就落后了一代，而且这一代，是螺旋桨飞机落后喷气式飞机，可见航空发动机发展的速度有多可怕。
其实，王学谦对于民国的航空工业也有误区，原本以为这是民国时期的一片空白。没想到却获得了意外的收获。而长期以来有一个问题一直困扰着他，他在犹豫民国的航空工业如何发展，发动机工厂的建造是否能够民用化等等。而采用装甲防护到位的中型战斗机，还是用大马拉小车的办法，仿效零式战斗机的经验，放弃装甲偏爱速度的发展轨迹？
可实际并非如此，且不说冯如，他的成功更多的是美国技术的成功，广东飞行器公司是没有发动机生产能力的，冯如造出的飞机，外壳是民国的，但心脏是美国的。可官方的飞机制造和航校发展其实并不慢，在袁世凯时期就已经开始正式督办了。燕京的南苑航校在民国二年就创办了，并开始为北洋培养飞行人才。到民国十二年，已经是足足十个年头了。
当初，曹锟和张作霖在关外第一场大战，奉军就被直系的飞行表演队吓的溃不成军。
为什么说是飞行表演队呢？
因为直系的飞机虽说装上了机枪，但只能打天上，打不了地下（从飞机上副驾驶手动扔炸弹还是可以做到的），而天上的都是直系的飞机，不能打。却能像是赶羊一样的驱赶奉军，让张作霖一直就耿耿于怀，以至于后来奉军也开始投入巨资购买飞机，并让自己的继承人张学良担任奉军的飞行部队的司令官。
这也都是有据可查的，加上广东冯如创办的广东飞行器公司，民国正儿八经的飞机制造商就有两家。
等到他准备进入航空工业，发现自己不是第一个敢于吃螃蟹的人，而是跟风抄袭派，这让他内心还是有些打击。不过。好在他对飞机的发展还算有个清晰的认识，当下流行的双翼飞机，甚至是三翼飞机，进入三十年代很快就会被淘汰。而采用速度更加快的单翼飞机。
原因很简单，主要是因为现阶段发动机功率太小，飞行速度慢，单翼飞机无法稳定气流，容易造成危险。而双翼飞机却没有这方面的问题。就算是在空中失去动力，双翼飞机的滑翔能力要出众的多，基本都能安全着落。
巴玉藻带来的材料，姑且算是材料，其实是一套不完善的计划。王学谦粗略的看了一些。显然这些都是准备良久的设计图纸，还有一些论证。但看来是没有获得实施的机会。
钱是一个因素，另外人也不够。
“对了，巴兄，马尾这些天颇不平静，你们制造厂就在马尾。知道是什么情况吗？”王学谦脑子过山车一样的掠过一篇自己知道的航空工业史，并对应巴玉藻递给他的材料，结合了一下实际，发现他竟然连合理的建议都提供不了。
他只是缓和一下浏览巴玉藻制定的飞机制造厂发展文件时候的沉默，毕竟初略的看一下，也不是几分钟就能看完的。
可没想到的是，巴玉藻等人闻听之后，大为紧张起来：“子高，这是一个误会。”
“误会？”王学谦表示不太明白巴玉藻所说的误会在什么地方？
王孝中结结巴巴的开始解释：“这个子高，你知道的。浙军那个当然是正义之师”
“行了，不用给我脸上贴金。”王学谦笑着挥挥手，闽浙战争到底是什么情况，他能不清楚吗？正义。恐怕站不上边，用军阀混战来解释也不过为。
李厚基虽有倒行逆施的斑斑劣迹，但他的身份是北洋政府任命的，自己最多也不过是一个合法的浙江督军，派兵进攻福建总是有太多牵强的地方。就算孙传芳在福州搞兵变，这种事也不过是他一个地方大员该去管的。
在不清楚王学谦身份的时候。巴玉藻也好，王孝中也罢，就算是王助因为夹在岳父和昔日朋友之间，有点拘束，也是情有可原的。可巴玉藻和王孝中还是把他当成小伙伴看待的。
没曾想，原来一起玩耍的小伙伴，竟然已经成长到让他们要仰慕的地步。这让他们心头有点感慨，嫉妒、甚至多少有点失落之外，还多了说话之间的一点拘谨。
不过，王孝中也知道，马尾港区内的反抗群体都是些什么人，他们的目的是什么？
其实，这和他也有点关系，和巴玉藻、王助也有关系：“子高，几天来，马尾港区来了不少浙军的测绘小组，也有资产清算的小组。当然，这给整个马尾港内的人带来很大的困扰和担忧。要知道，这些人都不是土生土长的福州人，而是因为马尾军港，水师学堂，工厂等机构前夕过来的人才，有些就在学堂读，之后一直留在港区。学堂虽然教授学生的是西方教育，数学、英语、物理都不缺，但只有少数人能够凭借几年的努力上大学，几年才有一个获得留学名额。大部分人都留在了港区。可是看到清算的军人，这些人开始为自己将来的生机担心。”
巴玉藻接过话题道：“没错，担心浙军准备拆毁马尾港区的工厂，钢铁厂，还有造船厂的机器，运往宁波。“
“你们的飞机工厂也有这方面的担忧吗？”王学谦随即问道。
这方面没有隐瞒的必要，巴玉藻坦然点头道：“是这样，飞机是一个投入大，产出难以用实际效果估量的工业门类。在马尾之前，我们几个也去过南苑飞机修理厂参观过。南苑和马尾有些不同，我们不培养飞行员，只研究和建造海军需要的飞机，但即便如此，还是问题重重。”
“举个例子来说，因为我们缺乏飞行员，试验飞机一旦定型之后，造出样机，很难获得飞行员大量积累航行记录得到有效的反馈信息。所以，飞机好用不好用，我们也不太清楚。这在美国是完全不同，只要交给航校，给一笔钱就能获得详细的数据。在马尾，只有少数几个工程师会驾驶飞机，但水平没法和专业飞行员相比。”巴玉藻心思重重的道：“可是如果建设航校，这是一个长期没有产出的机构。投入大，产出微乎其微，南苑飞机修理厂虽然顶着一个修理厂的名头，实际上他们也造飞机，却同时培养飞行员，可是十年来，只有培养了不到百名飞行员，也不被军队高层重视。因为无法直接参与作战。”
“这个有点意思，他们的飞机性能如何？”王学谦好奇道。
对于，民国早就有飞机制造厂，这让王学谦兴奋之余，开始琢磨南苑飞机修理厂的水平如何？
“机器设备欠缺了一些，但是能够建造功率不大的发动机，第一架飞机是在民国三年（1904年）建造出来的，自豪的说，民国是继美、英、法之后，第四个能够独立设计并建造飞机的国家，当时设计的飞机处于世界先进水平。但因为多年来投入的资金不足，南苑飞机修理厂后续没有新的机种出现，现在已经落后了世界水平。”
巴玉藻似乎对此很有感触，他难以想象，在他去英国留学，并准备转入麻省理工学习航空设计的时候，国内已经能够设计并建造飞机了。这也是他国之后，才了解到的情况。或许有点愧疚，他长叹一口气道：“一直以来，我在欧美漂泊求学，接受到的消息是民国如何落后，很难想象，我们并不是那么的落后，而是很多消息被封锁了。我很愧疚，对我们自己的国家了解的不够。”
这种感慨，让王学谦也无言以对，他其实比巴玉藻了解的更加苍白。
就知道广东有一个飞行器公司，是冯如投资的。冯如是在美国大出风头的民国飞行员，也是飞机公司老板。但逝世过早，在他在旧金山飞行大赛夺冠之后的第三年，就应为驾驶飞机失事而早逝。这颗曾经耀眼的飞行明星，如同流星一般，消失在人们的视线之中。
放下计划，王学谦沉吟了一会儿，心情有点沉重：“现在知道也不晚。”
“子高，你没有打算撤销飞机工厂吧？”王孝中紧张地问。
王学谦摇头道：“其实我也打算布局航空业，但一来缺少人才；二来，这方面我了解的不多，需要听取多方面的意见，才能下决定。”深怕这些话打击了几位飞机设计人才，他转而气势如虹道：“我也见识过欧美的航空工业，说实在，不过如此。说句不为过的话，民国在航空工业上，和欧美列强还是站在同一起跑线上的，就看大家的魄力有多大了。我坚信人定胜天，只要有决心，绝对有可能将列强甩在身后”
激扬的语气，鼓动的说辞，竟然让巴玉藻等人激动的不能自已，高呼：“把列强甩在身后！”
王学谦心中吐槽，这几个家伙的信心倒是让人吃惊。不过刚才他的话也是够激进，慷慨激昂。别以为这是放卫星，说空话。这个时代，是华夏最为激进的时代，就像是鲁迅说的，写报纸和杂志上的文章，如果不抑扬顿挫，不慷慨激昂，是没人看的，就不算是好文章。这也是为什么孙大先生说的很多话都毫无根据，是难以实现的空话，却有那么多知识界的人相信，这一切都是可能的。
因为，当时的民国知识界已经活在梦里，如果不这样，而是冷静的直观现状，就得羞愧至死！()