急于见到李轩的人，正是太古集团的董事长，也是施怀雅家族现在的掌门人——阿德里安·施怀雅。太古集团的英文名字叫做“sire”，而如果把这个单词反过来音译成中文，就变成了施怀雅。
西方人喜欢用家族的姓氏，直接拿来当做公司的名字，施怀雅家族也不例外。这就和我们古代的张记米铺、王记酒楼差不多。
所以sire集团翻译成中文，明明应该是施怀雅集团，但它在华人口中为什么就变成了太古集团？
这个故事还要从太古集团的创始人约翰·施怀雅说起。他于1861年从英国利物浦来到东方闯荡，并在上-海租界创办了一家贸易公司。
为了让中国商人更容易记住自己公司的名字，他特意入乡随俗的请当时的英国驻沪领事，来给自家公司取一个中文名字。
而领事先生之所以选中“太古”这两个字，是希望这家公司未来能发展成一家规模宏大、历史悠久的大企业！
谁也没想到一百多年后，太古真的如它名字中的寓意那样，成为了一家规模庞大的百年老店。
相比于会德丰、和记黄埔、怡和等同时代的英资洋行，因为这样那样的失误，或被华资收购，或逐渐淡出香港，只有太古洋行不但没有衰弱，反而在过去十多年中愈发欣欣向荣！
而且在集团一百多年来不断发展壮大的创业史中，施怀雅家族从未失去过对公司的控制权，由此也可见这个家族的厉害之处。
但繁荣的背后也有隐忧，英国即将失去对香港的控制权，这让太古集团这样的英国资本，失去了在香港最可信赖的保护伞。
太古的核心业务——无论是航空还是地产，都是依托香港而存在的，所以施怀雅家族根本不可能一走了之。
而为了应对未来不确定的挑战，施怀雅家族其实早早就开始准备应对之策了。把中-信富泰引入国泰航空成为股东，就是阿德里安·施怀雅的得意之笔。
如果仅仅是单纯的对付港龙航空，太古集团根本无需让出这么大的利益。要知道当时中-信富泰只花了23亿港币，就收购了国泰12.5%的股份。
这个价格完全可以说是贱卖，否则凭借国泰航空多年来优良的业绩表现，即使开价到30亿，也有的是人愿意接手。
不过施怀雅家族和太古集团看中的是中-信富泰的特殊背景。要知道他们为入股国泰所筹集的23亿港币资金中，有8亿是由国-务院直接特批的。
这背后的寓意，让原本对九七以后前景充满惶恐的施怀雅家族，瞬间把心放下来一大半。
而且让施怀雅家族没想到的是，中-信富泰竟然还投桃报李，愿意代为出面去操作收购港龙航空的事宜。这样瞌睡遇枕头的好事，差点没让阿德里安半夜笑醒！
但是就在整个国泰航空高层都认为收编港龙已经十拿九稳了时，却没想到事情突然峰回路转，半路杀出来华民航空这个程咬金。
当华民航空正式对外发布公告，宣布已经完成对港龙航空完成绝对控股时，阿德里安的第一反应是不相信。
但港龙航空随后也发布公告，公司原第一、第二大股东，以股权转让的方式正式退出港龙航空。而为了配合华民公司对港龙实行战略重组，原公司董事会即日起全部辞职！
原本都快与中-信富泰谈妥的第一、第二股东，在没任何提前沟通的情况下突然双双反水。就连曹光标这个港龙董事会里跳的最欢的人，为了配合华民公司，都选择从港龙辞职！
华民凭什么有这么大的面子、这么大的胆子，能从中-信富泰手里截胡？
阿德里安很快找到了原因——大名鼎鼎的财神李出手了！他旗下两只不为人知的投资基金，竟然是华民航空的重要股东。
这个消息甚至比港龙航空被收购，更让国泰的管理层难以接受。航空业是一个资金高度密集的产业，原本的港龙航空总股本不过才6亿港币，就算国泰不对它出手，想要发展到能撼动国泰的地步，也需要不短的积累时间。
毕竟随便卖一架波音飞机都需要上亿港币，而如果选择租赁，则运营成本又要高许多。
但和港龙前后脚成立的华民航空，却从未遇见资金方面的困扰。之前大家觉得是他们公司那位华尔街出身的coo很厉害，能从海外源源不断找来大量的风险投资。
直到现在回过头想想，财神李除了拥有一个庞大的东方集团之外，本身这是风投界的大玩家。香港本地冒出这样一家有潜力的公司，又怎么可能逃脱他的法眼。
只怪财神李的那家lh投资基金实在是太有名的，以至于一谈到李轩的其他投资，大家都会很自然的联想到lh基金。但谁又规定了财神李不能成立第二只、第三只投资基金？
现在华民突然与港龙合并，新公司的业务同时包含了商务航空、客运航空、货运航空，业务领域比国泰还完整，再加之财神李雄厚的资金支持，真的有可能短时间内反超国泰。
要知道港龙航空掌控在曹光标手里，和掌控在财神李手中，完全就不是一个概念！
之前国泰能把港龙玩得欲仙欲死，但现在很可能是李轩反过来要主动找国泰乃至整个太古集团的麻烦了。
李嘉诚之前突然对嘉道理家族下手的原因，已经在全港的资本圈传的沸沸扬扬，这一切原来都是财神李在背后唆使鼓动，目的就是围猎英资。
而现在李轩在不动声色间，又突然把手插入航空业，不由得不让施怀雅家族怀疑，财神李是不是早就盯上自己了？
相比于刚刚遭受重创的嘉道理家族，施怀雅家族并不存在控股不问的问题。太古集团最重要的三家子公司——太古地产、太古可乐和国泰航空中，前两家并未上市，最后一家国泰航空虽然在港股上市，但施怀雅家族对其持股比例从未低于过50%。
但是正所谓人的名儿树的影儿，李轩过往的彪悍战绩和东方集团的体量摆在那儿，不由得施怀雅家族不重视起来！
西方人喜欢用家族的姓氏，直接拿来当做公司的名字，施怀雅家族也不例外。这就和我们古代的张记米铺、王记酒楼差不多。
所以sire集团翻译成中文，明明应该是施怀雅集团，但它在华人口中为什么就变成了太古集团？
这个故事还要从太古集团的创始人约翰·施怀雅说起。他于1861年从英国利物浦来到东方闯荡，并在上-海租界创办了一家贸易公司。
为了让中国商人更容易记住自己公司的名字，他特意入乡随俗的请当时的英国驻沪领事，来给自家公司取一个中文名字。
而领事先生之所以选中“太古”这两个字，是希望这家公司未来能发展成一家规模宏大、历史悠久的大企业！
谁也没想到一百多年后，太古真的如它名字中的寓意那样，成为了一家规模庞大的百年老店。
相比于会德丰、和记黄埔、怡和等同时代的英资洋行，因为这样那样的失误，或被华资收购，或逐渐淡出香港，只有太古洋行不但没有衰弱，反而在过去十多年中愈发欣欣向荣！
而且在集团一百多年来不断发展壮大的创业史中，施怀雅家族从未失去过对公司的控制权，由此也可见这个家族的厉害之处。
但繁荣的背后也有隐忧，英国即将失去对香港的控制权，这让太古集团这样的英国资本，失去了在香港最可信赖的保护伞。
太古的核心业务——无论是航空还是地产，都是依托香港而存在的，所以施怀雅家族根本不可能一走了之。
而为了应对未来不确定的挑战，施怀雅家族其实早早就开始准备应对之策了。把中-信富泰引入国泰航空成为股东，就是阿德里安·施怀雅的得意之笔。
如果仅仅是单纯的对付港龙航空，太古集团根本无需让出这么大的利益。要知道当时中-信富泰只花了23亿港币，就收购了国泰12.5%的股份。
这个价格完全可以说是贱卖，否则凭借国泰航空多年来优良的业绩表现，即使开价到30亿，也有的是人愿意接手。
不过施怀雅家族和太古集团看中的是中-信富泰的特殊背景。要知道他们为入股国泰所筹集的23亿港币资金中，有8亿是由国-务院直接特批的。
这背后的寓意，让原本对九七以后前景充满惶恐的施怀雅家族，瞬间把心放下来一大半。
而且让施怀雅家族没想到的是，中-信富泰竟然还投桃报李，愿意代为出面去操作收购港龙航空的事宜。这样瞌睡遇枕头的好事，差点没让阿德里安半夜笑醒！
但是就在整个国泰航空高层都认为收编港龙已经十拿九稳了时，却没想到事情突然峰回路转，半路杀出来华民航空这个程咬金。
当华民航空正式对外发布公告，宣布已经完成对港龙航空完成绝对控股时，阿德里安的第一反应是不相信。
但港龙航空随后也发布公告，公司原第一、第二大股东，以股权转让的方式正式退出港龙航空。而为了配合华民公司对港龙实行战略重组，原公司董事会即日起全部辞职！
原本都快与中-信富泰谈妥的第一、第二股东，在没任何提前沟通的情况下突然双双反水。就连曹光标这个港龙董事会里跳的最欢的人，为了配合华民公司，都选择从港龙辞职！
华民凭什么有这么大的面子、这么大的胆子，能从中-信富泰手里截胡？
阿德里安很快找到了原因——大名鼎鼎的财神李出手了！他旗下两只不为人知的投资基金，竟然是华民航空的重要股东。
这个消息甚至比港龙航空被收购，更让国泰的管理层难以接受。航空业是一个资金高度密集的产业，原本的港龙航空总股本不过才6亿港币，就算国泰不对它出手，想要发展到能撼动国泰的地步，也需要不短的积累时间。
毕竟随便卖一架波音飞机都需要上亿港币，而如果选择租赁，则运营成本又要高许多。
但和港龙前后脚成立的华民航空，却从未遇见资金方面的困扰。之前大家觉得是他们公司那位华尔街出身的coo很厉害，能从海外源源不断找来大量的风险投资。
直到现在回过头想想，财神李除了拥有一个庞大的东方集团之外，本身这是风投界的大玩家。香港本地冒出这样一家有潜力的公司，又怎么可能逃脱他的法眼。
只怪财神李的那家lh投资基金实在是太有名的，以至于一谈到李轩的其他投资，大家都会很自然的联想到lh基金。但谁又规定了财神李不能成立第二只、第三只投资基金？
现在华民突然与港龙合并，新公司的业务同时包含了商务航空、客运航空、货运航空，业务领域比国泰还完整，再加之财神李雄厚的资金支持，真的有可能短时间内反超国泰。
要知道港龙航空掌控在曹光标手里，和掌控在财神李手中，完全就不是一个概念！
之前国泰能把港龙玩得欲仙欲死，但现在很可能是李轩反过来要主动找国泰乃至整个太古集团的麻烦了。
李嘉诚之前突然对嘉道理家族下手的原因，已经在全港的资本圈传的沸沸扬扬，这一切原来都是财神李在背后唆使鼓动，目的就是围猎英资。
而现在李轩在不动声色间，又突然把手插入航空业，不由得不让施怀雅家族怀疑，财神李是不是早就盯上自己了？
相比于刚刚遭受重创的嘉道理家族，施怀雅家族并不存在控股不问的问题。太古集团最重要的三家子公司——太古地产、太古可乐和国泰航空中，前两家并未上市，最后一家国泰航空虽然在港股上市，但施怀雅家族对其持股比例从未低于过50%。
但是正所谓人的名儿树的影儿，李轩过往的彪悍战绩和东方集团的体量摆在那儿，不由得施怀雅家族不重视起来！