经过十几个小时的漫长非常，李轩的私人飞机终于降落在了奥斯汀的罗伯特·米勒机场。李轩亲切的感谢了一路上为他提供了优质舒心服务的机组人员后，走出舱门准备下飞机。
虽然李轩并不是一个喜欢排场的人，但舷梯下早已站了黑压压的一群人。按照李轩原本定下的规矩，东方集团各地分公司的负责人们并不需要亲自来接机。
与其把宝贵的时间浪费在这些形式主义上，还不如认真工作，努力拿出业绩，这才是东方集团内提拔晋升的最大依仗。但随着东方集团规模和影响力越来越大，就算李轩想要轻车从简，别人不一定给他这个机会。
就比如像这一次，李轩来奥斯汀的目的是出席第一届全球互联网大会。东方集团作为全球it产业的领导者、互联网商业化的急先锋，李轩这个东方集团的大老板，同时又自带着耀眼的“世界首富”光环，自然是本届全球互联网大会最尊贵的嘉宾之一。
所以大会的执行主席、德州大学奥斯汀分校计算机系主任哈斯姆勒教授自然要亲自到机场迎接。全球互联网大会是旨在推广全球互联网发展的专业性学术会议，奥斯汀市虽然积极争取到了首届会议的举办权，但为了更好的办好这次会议，还是委托给了德州大学奥斯汀分校的计算机系来负责具体筹办。
德州大学奥斯汀分校作为整个德克拉斯州内最出色的公立大学之一，即使在全美也属于一流的研究型大学，包括半导体、计算机等学科在内的电子工程领域有着极强的竞争力。
而除了大会组委会的一干人员之外，奥斯汀市长也同样亲自来到了机场。要知道东方集团近几年可是在这里投入了巨资来建工厂、建研发中心，奥斯汀自然要伺候好李轩这位财神爷。
而这些大人物的到来，如果没有东方集团高级别的负责人去机场陪同接机，反而会显得东方集团过于傲慢。所以这就导致了李轩出舱门时，看到下面黑压压一群人的情况。
而这其中站在借机人群最前面、最核心位置，却是李轩的一位老朋友——德州州长候选人乔治·布什先生。
“嗨，乔治，好久不见！”李轩热情的和对方来了个大大的拥抱。
“李，欢迎你再次来到德州！”小布什同样很热情，但言语中已经颇有政治人物的沉稳风范。
由于李轩晚上还要出席奥斯汀市政府为他举办的招待晚宴，所以众人并未在机场过多停留，进行了礼节性的寒暄之后各自离开。
“李，我为你介绍一下，这位我的竞选顾问比尔·海兰！”
李轩是和小布什做同一辆车离开机场的。两人上车时车里已经坐着一位白人中年男子了，小布什郑重的介绍了对方的身份。
大部分人以为美国的政治周期是四年，其中的最高潮无疑是全球瞩目的总统大选。实际上更准确的说，美国的政治周期应该是两年，因为两届大选之间的那个偶数年还会举行中期选举。
美国的中期选举会改选全部众议院席位、三分之一的参议院席位，以及一部分州长、州议会席位。因为美国实行的是三权分立制度，议会对总统有很大的牵制权利。所以中期选举虽然无关总统宝座的争夺，却也可能改变美国政治力量的对比。
而今年的中期选举有尤为关键，因为美国十年一次的人口普查就要开始了。联邦众议院的席位划分，是以各个州所占的人口比例来决定的。
1991年也就是明年的人口普查结果，将直接改变未来十年内各个州在联邦众议院席位。随着各州在众议院内席位数量的变化，也意味着各个州有机会重新划分选区。
而选区调整是由州政府和州议会来决定的，所以今年的中期选举尤为激烈。因为一旦丧失选区划分的主导权，就意味着对手可以把你优势的选区给肢解拆分掉，合并成不利于你的新选区。这直接影响到民主、共和两党在未来十年内众议院席位的争夺！
而目前的选情对共和党来说，看上去似乎并不那么乐观！老布什在两年前的总统大选中，狭“里根时代”的余威，轻而易举的登上美国总统宝座。
但老布什赢了，却不代表共和党也赢了！因为无论是众议院还是参议院，共和党都没能占据多数席位。这就导致了老布什的总统权力，受到了民主党控制下的国会参众两院的极大牵制。
比如老布什上台之后面临的第一个棘手的问题，就是如何处理“里根时代”留下来的巨额财政赤字问题。正所谓借-贷一时爽，还钱悔断肠！里根执政时靠着挥洒美元国债，创造了经济繁荣时代，却让老布什这个背锅侠现在举步维艰。
做个不恰当的比喻，之前里根总统执政时相当于给美国打了一阵兴-奋剂。用透支身体为代价，让美国在一段时间内保持了强烈亢奋。但亢奋期过后，美国这个巨人就会不可避免的陷入疲劳期。
对于如何缩减财政赤字，共和、民主两党各有一个绝招。民主党的绝招叫做加税，共和党的绝招叫做削减政府开支。共和党推行的主张历来是“小政府主义”，政府对国家的干预越小越好！
老布什当初在竞选时喊出的口号是不加税，所以没法开源就只能节流。但被民主党控制的议会同意调整政府预算的前提是要求老布什加税。这会让老布什直接违背自己当初的竞选承诺，于是总统和议会就僵持在那里了，双方各不让步！
从最近几个月的各项数据来看，美国经济的疲软已经越来越明显。进出口总额下降、固定资产投资下降、国内消费总额下降。如果老布什处置不当，美国经济很可能会迎来一次剧烈衰退！
这种悲观的情绪从各种机构的民-意问券调查结果中也一目了然。年初时老布什的支持率还超过60%，但最近的一份调查中，认为“美国走在正确轨道”上的人却只有不到20%。
虽然李轩并不是一个喜欢排场的人，但舷梯下早已站了黑压压的一群人。按照李轩原本定下的规矩，东方集团各地分公司的负责人们并不需要亲自来接机。
与其把宝贵的时间浪费在这些形式主义上，还不如认真工作，努力拿出业绩，这才是东方集团内提拔晋升的最大依仗。但随着东方集团规模和影响力越来越大，就算李轩想要轻车从简，别人不一定给他这个机会。
就比如像这一次，李轩来奥斯汀的目的是出席第一届全球互联网大会。东方集团作为全球it产业的领导者、互联网商业化的急先锋，李轩这个东方集团的大老板，同时又自带着耀眼的“世界首富”光环，自然是本届全球互联网大会最尊贵的嘉宾之一。
所以大会的执行主席、德州大学奥斯汀分校计算机系主任哈斯姆勒教授自然要亲自到机场迎接。全球互联网大会是旨在推广全球互联网发展的专业性学术会议，奥斯汀市虽然积极争取到了首届会议的举办权，但为了更好的办好这次会议，还是委托给了德州大学奥斯汀分校的计算机系来负责具体筹办。
德州大学奥斯汀分校作为整个德克拉斯州内最出色的公立大学之一，即使在全美也属于一流的研究型大学，包括半导体、计算机等学科在内的电子工程领域有着极强的竞争力。
而除了大会组委会的一干人员之外，奥斯汀市长也同样亲自来到了机场。要知道东方集团近几年可是在这里投入了巨资来建工厂、建研发中心，奥斯汀自然要伺候好李轩这位财神爷。
而这些大人物的到来，如果没有东方集团高级别的负责人去机场陪同接机，反而会显得东方集团过于傲慢。所以这就导致了李轩出舱门时，看到下面黑压压一群人的情况。
而这其中站在借机人群最前面、最核心位置，却是李轩的一位老朋友——德州州长候选人乔治·布什先生。
“嗨，乔治，好久不见！”李轩热情的和对方来了个大大的拥抱。
“李，欢迎你再次来到德州！”小布什同样很热情，但言语中已经颇有政治人物的沉稳风范。
由于李轩晚上还要出席奥斯汀市政府为他举办的招待晚宴，所以众人并未在机场过多停留，进行了礼节性的寒暄之后各自离开。
“李，我为你介绍一下，这位我的竞选顾问比尔·海兰！”
李轩是和小布什做同一辆车离开机场的。两人上车时车里已经坐着一位白人中年男子了，小布什郑重的介绍了对方的身份。
大部分人以为美国的政治周期是四年，其中的最高潮无疑是全球瞩目的总统大选。实际上更准确的说，美国的政治周期应该是两年，因为两届大选之间的那个偶数年还会举行中期选举。
美国的中期选举会改选全部众议院席位、三分之一的参议院席位，以及一部分州长、州议会席位。因为美国实行的是三权分立制度，议会对总统有很大的牵制权利。所以中期选举虽然无关总统宝座的争夺，却也可能改变美国政治力量的对比。
而今年的中期选举有尤为关键，因为美国十年一次的人口普查就要开始了。联邦众议院的席位划分，是以各个州所占的人口比例来决定的。
1991年也就是明年的人口普查结果，将直接改变未来十年内各个州在联邦众议院席位。随着各州在众议院内席位数量的变化，也意味着各个州有机会重新划分选区。
而选区调整是由州政府和州议会来决定的，所以今年的中期选举尤为激烈。因为一旦丧失选区划分的主导权，就意味着对手可以把你优势的选区给肢解拆分掉，合并成不利于你的新选区。这直接影响到民主、共和两党在未来十年内众议院席位的争夺！
而目前的选情对共和党来说，看上去似乎并不那么乐观！老布什在两年前的总统大选中，狭“里根时代”的余威，轻而易举的登上美国总统宝座。
但老布什赢了，却不代表共和党也赢了！因为无论是众议院还是参议院，共和党都没能占据多数席位。这就导致了老布什的总统权力，受到了民主党控制下的国会参众两院的极大牵制。
比如老布什上台之后面临的第一个棘手的问题，就是如何处理“里根时代”留下来的巨额财政赤字问题。正所谓借-贷一时爽，还钱悔断肠！里根执政时靠着挥洒美元国债，创造了经济繁荣时代，却让老布什这个背锅侠现在举步维艰。
做个不恰当的比喻，之前里根总统执政时相当于给美国打了一阵兴-奋剂。用透支身体为代价，让美国在一段时间内保持了强烈亢奋。但亢奋期过后，美国这个巨人就会不可避免的陷入疲劳期。
对于如何缩减财政赤字，共和、民主两党各有一个绝招。民主党的绝招叫做加税，共和党的绝招叫做削减政府开支。共和党推行的主张历来是“小政府主义”，政府对国家的干预越小越好！
老布什当初在竞选时喊出的口号是不加税，所以没法开源就只能节流。但被民主党控制的议会同意调整政府预算的前提是要求老布什加税。这会让老布什直接违背自己当初的竞选承诺，于是总统和议会就僵持在那里了，双方各不让步！
从最近几个月的各项数据来看，美国经济的疲软已经越来越明显。进出口总额下降、固定资产投资下降、国内消费总额下降。如果老布什处置不当，美国经济很可能会迎来一次剧烈衰退！
这种悲观的情绪从各种机构的民-意问券调查结果中也一目了然。年初时老布什的支持率还超过60%，但最近的一份调查中，认为“美国走在正确轨道”上的人却只有不到20%。