当通天河的水到了柴达木盆地的时候，我住的地方就到了柴达木的悬浮交通车站酒店。每天坐着悬浮列车来回两趟。悬浮列车来往通天河和柴达木，试运行的车票是半价，引来居民都来坐这种快速列车。
悬浮列车建设的速度比水道要快一些，指挥部的人常常坐悬浮列车查看水道建设情况。这就是我设计调水工程的奥秘，阴阳配合，相互检测、相互监督。
其实地球的风水有许多不是老天一定要这样的，例如华夏有青藏高原，高原上的流水是可以向四方流动的，例如向南是恒河，印度河，向东南是湄公河，怒江，澜沧江，向东是长江，黄河。唯有向西向北的河流严重缺乏。究竟原因是因为北方，西方严重缺水，向这两个方向的河流培养的太小了。那么解决的思路：首先是在高原上打通去西或者北的涵道，然后引入部分向东或者东南的河流的水进入涵洞。上天对各地的安排是按照八卦不均衡分布的，而人的作用是可以中和天地的能量，不是改变天地的能量，而是把天地能量用来中和一下。
也就是说，督脉的水尽可以大，任脉的火尽可以大，把督脉的水引来了，北方或者西部沙漠地带的火气就可以得到中和，中和就万物生。东方或者南方的水分走部分之后，水涝的问题也可以解决，万物发展就稳定向上，不会过犹不及，这也是中和。
很快，半年过去了，西域飘起了白雪。好在我们想到了天寒地冻的地理，所以采取的是地下水道的做法，所有水道的温度要比外界高，水就没有冻结。如果是采取地上河的模式，那么夏季河水就会蒸干，冬季就会成为冰河不动。而地下水道就避免了这两种情况的发生。
忽然，楚天月的电话来了，在西域某处挖掘出来一座古墓，如何处理？我说，我先去现场考察。于是带着机器人保镖坐悬浮列车出发了。不到半个小时，来到了古墓的地方。十二夜叉告诉我，这是古代当地一个国王的墓地。
我立刻让施工队停止挖掘，把墓地又原地封存，让地下水道偏移十米绕行。根据《大唐西域记》的记载，这里是一个有德国度的地方，有大量僧人的墓地在这附近，避开这块墓地，是对高人的敬畏。
整个西域，大大小小数十个国家，在《大唐西域记》中有记载的就有几十个，如同春秋战国时代。
考虑到盆地周围山地名胜古迹比较的多，让地下水道靠近沙漠施工，远远的避开这些遗迹。
一天，施工队在一处卡壳了，数次打桩都失败了，甚至把钻机打烂了。我迅速赶到，仔细一看这个地方，地质与其它地方有很大不同，用神与之沟通，原来是山神守住一位龙神在此。我看了一下，水道不好改动，更何况有江河从此地而过，大利龙神。于是我点烛燃香，告诉山神与龙神，好事即将到来，请龙神接纳。做了一番法，让两位童子侍者送果点于龙神前，燃炮仗，再施工，钻机钻下成了。在这里设一站点:黑龙滩，并建黑龙庙，供人来祭祀。
又过了两天，施工队再报，挖到大量五彩石头。我赶到现场一看，这是和田地域，典型的和田玉石。大至数吨，小的若河卵石。用卡车运回基地，请玉工雕刻各种形状，成立和田玉悬浮列车车站和和田玉交易市场，这几车玉石价值数千亿，几吨重的大玉石要卖数百亿，是镇场之宝！我告诉楚天月，所有通天河入黄入西域的钱，在和田老天已提供给我们了。
上天的钱是如何给有缘人的？第一，引水入西域，每吨水收一角钱，每年19亿元。足以用于每年工程的维护。第二，水道与悬浮列车道并行，一条繁忙的西部快速交通路线形成，东海轨道交通将每年收益无限的多，北帅与我也将以原始股东名列其中。通天河输水西域可以从银行贷款，而有钱人最想入股东海悬浮交通。第三，和田玉新矿地出玉，归属东海公司。第四，外包车站服务商业。以上种种表明：万亿的工程，回报数万亿。
施工队在西域的作业涉及很多考古的事情，我让楚天月主动与地方文物部门联系，随时准备请他们进行指导。当然更多的时候是我主动避开有文物的地段，不要扰乱神灵的生息。
计划三年完工的工程，在我的督促下要一年半完工并立即投入使用。为什么要这样，因为政治势力正在孕育着阻止通天河的水进入西域行动计划。每一项大型工程都会损害某些势力的利益，有时候没有损害他们的力量，只是抬高了对手的位置，对他们造成了巨大的压力，在这种情况之下，他们就会发动反攻。我感觉到两年内对手就要阻止这项工程了，在对手发动攻击之前必须完工和送水。
当春天来了的时候，西域地下水道的挖掘进入了尾声，然后5000公里长的水道开始建筑水泥和隔水层，安装保护层和安装悬浮轨道。
很快，悬浮轨道率先安装完毕，从喀什到扶桑都城的轨道开始试运行，然后从扶桑城到通天河的观光旅行路线进入正式运行阶段。
到了夏季，通天河的水暴涨，通天河分水闸全部开闸放水，奔腾的江水顺着地下涵洞进入黄河，进入柴达木，进入西域，到达喀什，进入塔里木河。考虑到未来江水会增加一倍，多余的水如何处理的问题，最后长老会同意在火焰山聚水成海，号称西海，实质就是华夏的会阴所在。于是东海隧道工程公司进入土鲁地区去修筑一条地下隧道。
经过近两年的努力，东海建筑公司投资1万亿元终于完成了从通天河到喀什的输水工程和悬浮交通工程。东海公司再次创造了历史，成立了资产数千亿的交通轨道公司，还有和田玉西域市场（已经储备了数千亿元的玉石原石）
悬浮列车建设的速度比水道要快一些，指挥部的人常常坐悬浮列车查看水道建设情况。这就是我设计调水工程的奥秘，阴阳配合，相互检测、相互监督。
其实地球的风水有许多不是老天一定要这样的，例如华夏有青藏高原，高原上的流水是可以向四方流动的，例如向南是恒河，印度河，向东南是湄公河，怒江，澜沧江，向东是长江，黄河。唯有向西向北的河流严重缺乏。究竟原因是因为北方，西方严重缺水，向这两个方向的河流培养的太小了。那么解决的思路：首先是在高原上打通去西或者北的涵道，然后引入部分向东或者东南的河流的水进入涵洞。上天对各地的安排是按照八卦不均衡分布的，而人的作用是可以中和天地的能量，不是改变天地的能量，而是把天地能量用来中和一下。
也就是说，督脉的水尽可以大，任脉的火尽可以大，把督脉的水引来了，北方或者西部沙漠地带的火气就可以得到中和，中和就万物生。东方或者南方的水分走部分之后，水涝的问题也可以解决，万物发展就稳定向上，不会过犹不及，这也是中和。
很快，半年过去了，西域飘起了白雪。好在我们想到了天寒地冻的地理，所以采取的是地下水道的做法，所有水道的温度要比外界高，水就没有冻结。如果是采取地上河的模式，那么夏季河水就会蒸干，冬季就会成为冰河不动。而地下水道就避免了这两种情况的发生。
忽然，楚天月的电话来了，在西域某处挖掘出来一座古墓，如何处理？我说，我先去现场考察。于是带着机器人保镖坐悬浮列车出发了。不到半个小时，来到了古墓的地方。十二夜叉告诉我，这是古代当地一个国王的墓地。
我立刻让施工队停止挖掘，把墓地又原地封存，让地下水道偏移十米绕行。根据《大唐西域记》的记载，这里是一个有德国度的地方，有大量僧人的墓地在这附近，避开这块墓地，是对高人的敬畏。
整个西域，大大小小数十个国家，在《大唐西域记》中有记载的就有几十个，如同春秋战国时代。
考虑到盆地周围山地名胜古迹比较的多，让地下水道靠近沙漠施工，远远的避开这些遗迹。
一天，施工队在一处卡壳了，数次打桩都失败了，甚至把钻机打烂了。我迅速赶到，仔细一看这个地方，地质与其它地方有很大不同，用神与之沟通，原来是山神守住一位龙神在此。我看了一下，水道不好改动，更何况有江河从此地而过，大利龙神。于是我点烛燃香，告诉山神与龙神，好事即将到来，请龙神接纳。做了一番法，让两位童子侍者送果点于龙神前，燃炮仗，再施工，钻机钻下成了。在这里设一站点:黑龙滩，并建黑龙庙，供人来祭祀。
又过了两天，施工队再报，挖到大量五彩石头。我赶到现场一看，这是和田地域，典型的和田玉石。大至数吨，小的若河卵石。用卡车运回基地，请玉工雕刻各种形状，成立和田玉悬浮列车车站和和田玉交易市场，这几车玉石价值数千亿，几吨重的大玉石要卖数百亿，是镇场之宝！我告诉楚天月，所有通天河入黄入西域的钱，在和田老天已提供给我们了。
上天的钱是如何给有缘人的？第一，引水入西域，每吨水收一角钱，每年19亿元。足以用于每年工程的维护。第二，水道与悬浮列车道并行，一条繁忙的西部快速交通路线形成，东海轨道交通将每年收益无限的多，北帅与我也将以原始股东名列其中。通天河输水西域可以从银行贷款，而有钱人最想入股东海悬浮交通。第三，和田玉新矿地出玉，归属东海公司。第四，外包车站服务商业。以上种种表明：万亿的工程，回报数万亿。
施工队在西域的作业涉及很多考古的事情，我让楚天月主动与地方文物部门联系，随时准备请他们进行指导。当然更多的时候是我主动避开有文物的地段，不要扰乱神灵的生息。
计划三年完工的工程，在我的督促下要一年半完工并立即投入使用。为什么要这样，因为政治势力正在孕育着阻止通天河的水进入西域行动计划。每一项大型工程都会损害某些势力的利益，有时候没有损害他们的力量，只是抬高了对手的位置，对他们造成了巨大的压力，在这种情况之下，他们就会发动反攻。我感觉到两年内对手就要阻止这项工程了，在对手发动攻击之前必须完工和送水。
当春天来了的时候，西域地下水道的挖掘进入了尾声，然后5000公里长的水道开始建筑水泥和隔水层，安装保护层和安装悬浮轨道。
很快，悬浮轨道率先安装完毕，从喀什到扶桑都城的轨道开始试运行，然后从扶桑城到通天河的观光旅行路线进入正式运行阶段。
到了夏季，通天河的水暴涨，通天河分水闸全部开闸放水，奔腾的江水顺着地下涵洞进入黄河，进入柴达木，进入西域，到达喀什，进入塔里木河。考虑到未来江水会增加一倍，多余的水如何处理的问题，最后长老会同意在火焰山聚水成海，号称西海，实质就是华夏的会阴所在。于是东海隧道工程公司进入土鲁地区去修筑一条地下隧道。
经过近两年的努力，东海建筑公司投资1万亿元终于完成了从通天河到喀什的输水工程和悬浮交通工程。东海公司再次创造了历史，成立了资产数千亿的交通轨道公司，还有和田玉西域市场（已经储备了数千亿元的玉石原石）