应该说，emp在美利坚的受欢迎程度还是很高的。
诚然，在知名度方面，兴许和华夏方面比起来，还是有着一定的差距，毕竟在华夏，emp几乎已经成为了华夏精品制造的典范，堪称是现象级的存在，但是在受欢迎程度上，却是要比华夏更好。
原因很简单，首先那就是同华夏这边比起来，不管承认与否，美利坚人对于环保的意识是要更加强烈一些，同样的，因为他们骨子里的那份冒险精神，让他们更愿意去尝试一些不同的新产品，新事物，特别是一些科技含量比较高的产品，而显然，emp的电动汽车便完全符合了这一点。
当然更重要的是，这88万美元的售价，虽然在华夏这边，已经算是一个高档车乃至豪华车才拥有的价格，绝非是寻常人所能够承担的起的，但是对于美利坚人来说，他们的收入要更高一些，承担起来也不至于太过于吃力，而且falcon的性能，也确实是让他们赞叹不已，所以哪怕是已经上市两年的时间，但是在美利坚，falcon依旧是处在一个供不应求的局面。
2010年上半年，falcon的全球销量超过了2万辆，而其中，有超过70%的汽车全都被美利坚市场所消化，剩下的那些则是卖往了欧洲和华夏。
也正是因为如此，emp在美利坚的受欢迎程度，远远地要比华夏高上很多，更重要的是，在美利坚这边，falcon并不像在华夏那般的属于稀缺物品，基本上在大街上还是能够经常看到的。
对于falcon的性能，美利坚人自然也是赞叹不已，虽然很多时候，由于电机的特性，使其在加速性能上或许有些不太适合美利坚人那奔放的口味，但是综合而言，还是一辆很出色的轿跑，不输于同价位的燃油动力轿跑车。
更重要的是，falcon够炫够前卫，这深受很多美利坚年轻人们的欢迎。
经过两年的销售，rmp已经在美利坚积攒了足够的口碑，而且其在美利坚本土基础配套设施已经完成了首期工程，第二期计划也已经进入到了实际操作阶段，大量使用了emp快速充电技术的充电桩，在美利坚近半数州的交通干道上，形成了初步的充电网络。
再加上特斯拉最近的声名大噪，前些日子刚刚获得了美利坚政府数亿美元的低息贷款，用以进行电动汽车项目的研发，一下子成为了美利坚人尽皆知的潜力股和科技股，别看特斯拉和emp现在是竞争对手，但是特斯拉的崛起，从一定程度上也是更加促进了电动汽车项目在美利坚的推广工作，对于emp来说，同样也是有着积极的作用。
所以对于此次unicoin在北美车展的上市发布活动，从放出风来的时候开始，同样也是吸引了美利坚的媒体进行着大肆报道。
美利坚同样也是一个喜欢suv车型的国度，因为更加符合他们骨子里那份冒险和自由的基因，falcon尚且受到欢迎，更不用说这款suv了，它的出现，好像一下子搔到了美利坚人民心中的g点一般。
不止是各大媒体给予了长篇累牍的报道，就连在全球拥有着重大影响力的北美车展的主办方，在进行宣传的时候，都把unicoin的首发上市当成了此次车展宣传的一个噱头和亮点。
在这样密集的宣传轰炸之下，emp成功的让美利坚人都知道了unicoin在车展上首发上市的消息。
所以在车展开始第一天的媒体日里，当展馆的大门一经开启，便有着无数的媒体记者们，纷纷朝着emp的展区而去，虽说是unicoin的上市并不会在第一时间马上举行，但是他们依旧蜂拥而至，为的便是抢占一个好的位置，至于需要等待什么的，那就有些无所谓了。
凭借着falcon打下的基础，unicoin的首发上市无疑成为了许多媒体记者们心中当中此次车展最大的亮点之一。
孙英站在展区的洽谈室里，隔着玻璃看着展区外面那围得里三层外三层的那片黑压压的众人，他的脸上带着几分感慨。
曾几何时，只是一个商用车区域销售代表的他，何曾想过自己有一天会站在如此的高度上。
短短的六年时间，看着emp一点一点的在他的手中发展壮大，这种满足感和成就感，足以成为他一生的谈资。
眼看着现场聚集的记者越来越多，当到了预定的时间之后，孙英朝着站在他身边的一个歪果仁点点头，那歪果仁会意，走出了洽谈室，紧接着主持起了今天的发布会。
别看孙英来到了北美车展坐镇，但是他来到这里，更多的是带着几分视察和监督的意味，像主持发布会这种事，自然是有emp北美公司来进行。
为了更有效的开拓美利坚市场，在08年的时候，emp就设立了北美分公司，负责emp在北美的所有业务，之所以这样做，主要原因还是最大程度上消除美利坚人的隔阂。
不论内心承认与否，美利坚人对于华夏产品是有着别样认知的，在他们的潜意识当中，华夏产品便是价格低廉质量差的代名词所以想要消除掉美利坚人的这些有色眼镜，就要尽可能的设法消除掉这些障碍，所以才大量聘用了美利坚人作为emp北美公司的员工。
虽然这样的做法，未免让人心中有些憋屈，但是事实便是如此，不是emp一家公司就能够改变的现状，当年倭国汽车进入美利坚市场，不也是遭遇过种种的刁难和歧视，足足花了十几年的时间才实现了改变，现在倭系汽车的销量，已经在美利坚汽车市场上占据着重要的份额。
更近一些的例子还有lophone，当初lophone为了打开美利坚市场，同样也是刻意淡化着自己的华夏背景，现在lophone已经凭借着自身实力成为了全球最受欢迎和追捧的智能手机品牌，它也是可以堂堂正正的向世界表明自己的华夏身份。
现在，摆在emp面前的路还很长，特别是还有进行当中的充电网络计划，在当前世界上“华夏威胁论”大行其道的背景之下，过多的招摇，难免会触碰到美利坚政府那根敏感的神经。
但是，当孙英看着外面unicoin揭开面纱的那一刻，那些美利坚记者们一个个痴迷不已，疯狂举着相机拍摄不停的模样，他觉得，距离emp强大到让美利坚政府也是不得不小心对待的那一天，其实并不遥远
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诚然，在知名度方面，兴许和华夏方面比起来，还是有着一定的差距，毕竟在华夏，emp几乎已经成为了华夏精品制造的典范，堪称是现象级的存在，但是在受欢迎程度上，却是要比华夏更好。
原因很简单，首先那就是同华夏这边比起来，不管承认与否，美利坚人对于环保的意识是要更加强烈一些，同样的，因为他们骨子里的那份冒险精神，让他们更愿意去尝试一些不同的新产品，新事物，特别是一些科技含量比较高的产品，而显然，emp的电动汽车便完全符合了这一点。
当然更重要的是，这88万美元的售价，虽然在华夏这边，已经算是一个高档车乃至豪华车才拥有的价格，绝非是寻常人所能够承担的起的，但是对于美利坚人来说，他们的收入要更高一些，承担起来也不至于太过于吃力，而且falcon的性能，也确实是让他们赞叹不已，所以哪怕是已经上市两年的时间，但是在美利坚，falcon依旧是处在一个供不应求的局面。
2010年上半年，falcon的全球销量超过了2万辆，而其中，有超过70%的汽车全都被美利坚市场所消化，剩下的那些则是卖往了欧洲和华夏。
也正是因为如此，emp在美利坚的受欢迎程度，远远地要比华夏高上很多，更重要的是，在美利坚这边，falcon并不像在华夏那般的属于稀缺物品，基本上在大街上还是能够经常看到的。
对于falcon的性能，美利坚人自然也是赞叹不已，虽然很多时候，由于电机的特性，使其在加速性能上或许有些不太适合美利坚人那奔放的口味，但是综合而言，还是一辆很出色的轿跑，不输于同价位的燃油动力轿跑车。
更重要的是，falcon够炫够前卫，这深受很多美利坚年轻人们的欢迎。
经过两年的销售，rmp已经在美利坚积攒了足够的口碑，而且其在美利坚本土基础配套设施已经完成了首期工程，第二期计划也已经进入到了实际操作阶段，大量使用了emp快速充电技术的充电桩，在美利坚近半数州的交通干道上，形成了初步的充电网络。
再加上特斯拉最近的声名大噪，前些日子刚刚获得了美利坚政府数亿美元的低息贷款，用以进行电动汽车项目的研发，一下子成为了美利坚人尽皆知的潜力股和科技股，别看特斯拉和emp现在是竞争对手，但是特斯拉的崛起，从一定程度上也是更加促进了电动汽车项目在美利坚的推广工作，对于emp来说，同样也是有着积极的作用。
所以对于此次unicoin在北美车展的上市发布活动，从放出风来的时候开始，同样也是吸引了美利坚的媒体进行着大肆报道。
美利坚同样也是一个喜欢suv车型的国度，因为更加符合他们骨子里那份冒险和自由的基因，falcon尚且受到欢迎，更不用说这款suv了，它的出现，好像一下子搔到了美利坚人民心中的g点一般。
不止是各大媒体给予了长篇累牍的报道，就连在全球拥有着重大影响力的北美车展的主办方，在进行宣传的时候，都把unicoin的首发上市当成了此次车展宣传的一个噱头和亮点。
在这样密集的宣传轰炸之下，emp成功的让美利坚人都知道了unicoin在车展上首发上市的消息。
所以在车展开始第一天的媒体日里，当展馆的大门一经开启，便有着无数的媒体记者们，纷纷朝着emp的展区而去，虽说是unicoin的上市并不会在第一时间马上举行，但是他们依旧蜂拥而至，为的便是抢占一个好的位置，至于需要等待什么的，那就有些无所谓了。
凭借着falcon打下的基础，unicoin的首发上市无疑成为了许多媒体记者们心中当中此次车展最大的亮点之一。
孙英站在展区的洽谈室里，隔着玻璃看着展区外面那围得里三层外三层的那片黑压压的众人，他的脸上带着几分感慨。
曾几何时，只是一个商用车区域销售代表的他，何曾想过自己有一天会站在如此的高度上。
短短的六年时间，看着emp一点一点的在他的手中发展壮大，这种满足感和成就感，足以成为他一生的谈资。
眼看着现场聚集的记者越来越多，当到了预定的时间之后，孙英朝着站在他身边的一个歪果仁点点头，那歪果仁会意，走出了洽谈室，紧接着主持起了今天的发布会。
别看孙英来到了北美车展坐镇，但是他来到这里，更多的是带着几分视察和监督的意味，像主持发布会这种事，自然是有emp北美公司来进行。
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不论内心承认与否，美利坚人对于华夏产品是有着别样认知的，在他们的潜意识当中，华夏产品便是价格低廉质量差的代名词所以想要消除掉美利坚人的这些有色眼镜，就要尽可能的设法消除掉这些障碍，所以才大量聘用了美利坚人作为emp北美公司的员工。
虽然这样的做法，未免让人心中有些憋屈，但是事实便是如此，不是emp一家公司就能够改变的现状，当年倭国汽车进入美利坚市场，不也是遭遇过种种的刁难和歧视，足足花了十几年的时间才实现了改变，现在倭系汽车的销量，已经在美利坚汽车市场上占据着重要的份额。
更近一些的例子还有lophone，当初lophone为了打开美利坚市场，同样也是刻意淡化着自己的华夏背景，现在lophone已经凭借着自身实力成为了全球最受欢迎和追捧的智能手机品牌，它也是可以堂堂正正的向世界表明自己的华夏身份。
现在，摆在emp面前的路还很长，特别是还有进行当中的充电网络计划，在当前世界上“华夏威胁论”大行其道的背景之下，过多的招摇，难免会触碰到美利坚政府那根敏感的神经。
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