虽然对于收购捷豹路虎一事，不管是emp还是骑瑞亦或者是吉力，都没有任何一个人对此事做出过应，但是在网络上，关于这件事的关注和话题，热度依旧是没有半点消减的意思，很多网友都在这里热火朝天的讨论着。
几乎绝大多数人都在表达着对于这件事的期盼以及对于emp、骑瑞和吉力的褒奖，仿佛在一夜之间，这三家企业就成为华夏汽车行业里的翘楚，成为了华夏的骄傲一般。
想想原本在汽车行业当中并没有太高评价的国内汽车品牌，居然有一天能够将全球知名的好车品牌收购下来，成为华夏的品牌，想想还有点小激动呢！
甚至好些人已经开始在脑海当中yy起捷豹和路虎在被emp等三家车企收购之后的场景来，仿佛因为此次收购，华夏的汽车工业在一夜之间就能发生质的改变，成为全球汽车行业当中的翘楚一般。
不过也有那么一部分网友，对于这件事却是保持着抵制的态度，在他们看来，emp、骑瑞和吉力这样的国产品牌的收购，简直就是对捷豹路虎这个品牌的玷污和侮辱，无形当中让捷豹和路虎的品牌形象一落千丈，仿佛在有了华夏东家之后，已经没有了逼格一般，所以他们激动的在网络上叫嚣着，若是此次收购成功，那么他们将永远都不会购买这些产品。
当然，这样的网友毕竟还是少数，他们的言语很快就被淹没在了一片期待的声音当中。
可和网友当中几乎是一边倒的支持和期盼不同，国内的其他那些汽车厂商们，对于传出来的这个收购的消息，却是带着几分嗤之以鼻的态度。
如果说那些网友们会因为emp、吉力以及骑瑞的收购而被激发了强烈的民族自豪感，他们更多的是从那份感性的情感当中来考虑问题的，可是那些汽车厂商们，站在专业领域当中，对于此事却是并不看好。
要知道，别看现在捷豹路虎已经连续数年亏损，一直被人诟病不已，可不管是骑瑞、吉力还是emp，和他们的差距简直就是可以用十万八千里来形容，无论是在技术、口碑还是历史层面，所以这一场被传的沸沸扬扬的收购，在这些厂商们看来，绝逼就是癞蛤蟆想吃天鹅肉了。
更重要的是，因为是这个行业当中的一员，所以他们深知欧美的汽车厂商，对于国内厂商所设置的技术壁垒是多么的强大，西方对于华夏的汽车工业评价也是很低，再加上他们对于历史传承等等有着一种异乎寻常的执著和看重，所以想要让它们将有着悠久历史的豪车品牌出售给华夏企业，那绝对就是一个天方夜谭。
一汽总经济师邹涌在接受某媒体采访的时候就公开的评论道：“捷豹和路虎是在全球范围之内拥有着极高知名度的汽车品牌，更是英伦汽车发展历史的典型代表，在汽车制造方面有着极高的造诣，想要收购这样一家企业是极为困难的，而且emp、吉力以及骑瑞，虽然在国内发展的一直都是顺风顺水，可是在国际上并没有什么知名度，和捷豹路虎比起来，简直就是不值一提的小字辈，更不要提在市值方面的差距了，想要收购捷豹路虎，显然是完全超出他们能力之外的事情！”
沪汽市场调研部部长在面对媒体的采访时，同样也是针对这件事发表了自己的观点：“联合购买捷豹路虎很容易，但现在面临的一个很突出的问题便是，以emp、吉力以及骑瑞三家的能力来说，想要拓展欧美市场根本不可能，印上‘华夏制造’的捷豹路虎不但无法拓展欧美市场，甚至可能完全失去欧美市场，而反过来说，若是这三家车企想利用自身的国内优势拓展国内，也只能是自己的一相情愿。诚然，捷豹和路虎都是全球知名的豪车品牌，可在华夏，消费者们对于高档车的认可，更多的却还是奔驰、宝马和奥迪欧等大品牌，这两个品牌在华夏市场本身的地位就很尴尬，如果这三家企业以为，捷豹路虎这样的欧美车有一个华夏的东家，就能让华夏人民接受这两个品牌，那只能说他们的想法实在是太天真了！”
冬风汽车高级经济分析师同样也是直言不讳自己对于这件事的消极态度：“在全球范围之内，捷豹和路虎的业绩是在连续下滑的，逐渐已经成为了豪车品牌当中的边缘品牌，就算是在伏特的旗下同样也是如此，每年数亿美元的亏损，让伏特这样的大公司都吃不消，所以才会有要被出售的留言，而对于emp等三家企业来说，收购简单，可是要养活可就不是那么容易的事儿了，因为这亏损可是以美元来计算的，如此庞大的财务窟窿，就好似是一个漩涡一般，一个不好，这三家企业不但得不到任何的好处，甚至连他们自身都有可能被拖垮，就像当年的tcl收购汤姆逊彩电业务和阿尔卡特手机业务，以及随后联想步其后尘，不知天高地厚收购ibm的pc业务，这两个案例都是以惨败而告终，甚至可以说是如出一辙，都已经说明了这个问题，也许你在国内是行业老大，可是当走出国门时才发现，其实在国际市场上，不过就是个‘愣头青’罢了！”
正因为如此，在网络上全都是一片叫好的声音时，可是在汽车领域，国内的其他厂商却都是表达了唱衰的声音，仿佛是一道逆流一般，十分的显眼。
而这些车企们的表现，自然也是引起了众多网友们的不满，在他们看来，这些车企的举动，完全就是因为它们对于emp、骑瑞以及吉力的嫉妒，它们自己没有实力没有魄力，可又见不得别人的好，当真是卑鄙无耻。
一时间，网络之上，除了对emp它们进行褒奖和加油之外，还有便是一边倒的对其他国内厂商进行的口诛笔伐，仿佛它们种种唱衰的行径，便是阻碍国内汽车工业发展的罪魁祸首一般。
甚至有激进一些的网友，已经自发的在网络上发起了抵制那些国产品牌汽车的活动，一时间也是响应如潮。
因为一个当事人都没有做出任何应的消息，整个网络上却是几乎要吵翻了天，不断的展开着争论，也是一道奇景了。
而因为这个消息的影响，原本就在此次沪海车展之上备受关注的emp，现在的知名度简直就是可以用如日中天来形容，他们现在的风头，不只是其他的那些豪车品牌，就算是整个沪海车展都比不上，他们的话题在网络之上讨论的太过于热切，以至于一直到沪海车展闭幕，在网络上依旧没有引起什么反响，人们所津津乐道的，仍然是关于emp三家联合收购捷豹路虎的消息。
不过，关于这个话题的另外一方的当事人，也就是伏特这边，对于外界几乎已经可以用吵翻天来形容的消息，同样也是没有做出任何的应。
当然，不是没有不信邪的记者想要针对这个问题对伏特的相关高层进行采访，可伏特的态度可以说是有些耐人寻味，伏特华夏的高层，面对着记者的提问，却是推说不知，让记者去采访伏特总部的高层。
伏特的总部可是远在美利坚，记者不可能千里迢迢的赶到美利坚去进行采访，所以到最后只能悻悻的离开。
要知道，若是伏特这边并不想将捷豹路虎出售给这三家联合的话，直接了当的表示拒绝便是，可伏特华夏这边既不否认也不承认的态度，只能说现在伏特内部，要么是还没有一个答案，要么就是人家根本就没有在意这些事，可无论到最后的结果是什么，他们现在的表现，都不会被人给挑出错来。
结束了沪海车展之后，白宁远并没有立即赶京城，而是同孙英一道，直奔琅琊的emp总部而去。
这些日子以来，关于emp要联合其他两家车企对捷豹路虎发起收购的消息，外面早就传的有鼻子有眼的，孙英他们又不是傻子，自然不会听不到，更何况这些日子以来，他已经被记者无数次的询问着这个问题，只不过这些日子，白宁远一直都有些神出鬼没的，而他忙着车展，所以始终都没有得到任何的答案，因而他也不好多说些什么，只能在这件事上保持着沉默。
上了飞机之后，看着身边一脸若无其事模样的白宁远，孙英好几次的欲言又止。
“话说，关于对捷豹路虎收购这件事，到底是不是真的！”踌躇了半天之后，孙英终于开始忍不住对着身边的白宁远开口问道。
听到孙英的话，白宁远抬起头来看着他，然后轻轻的点了点头。
除了殷铜岳和黎树伏之外，孙英成为了第三个确切知道这个消息的人，只不过他此时的脸上，却并没有露出什么欣喜的神色来，反倒是带着几分遮掩不住的忧虑。
“这件事是不是太草率了？”犹豫了一下，孙英才带着几分试探般的语气对着白宁远开口说道。
而听到这里，白宁远的眼睛微微一眯，带着几分一闪而逝的冷冽神色
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几乎绝大多数人都在表达着对于这件事的期盼以及对于emp、骑瑞和吉力的褒奖，仿佛在一夜之间，这三家企业就成为华夏汽车行业里的翘楚，成为了华夏的骄傲一般。
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甚至好些人已经开始在脑海当中yy起捷豹和路虎在被emp等三家车企收购之后的场景来，仿佛因为此次收购，华夏的汽车工业在一夜之间就能发生质的改变，成为全球汽车行业当中的翘楚一般。
不过也有那么一部分网友，对于这件事却是保持着抵制的态度，在他们看来，emp、骑瑞和吉力这样的国产品牌的收购，简直就是对捷豹路虎这个品牌的玷污和侮辱，无形当中让捷豹和路虎的品牌形象一落千丈，仿佛在有了华夏东家之后，已经没有了逼格一般，所以他们激动的在网络上叫嚣着，若是此次收购成功，那么他们将永远都不会购买这些产品。
当然，这样的网友毕竟还是少数，他们的言语很快就被淹没在了一片期待的声音当中。
可和网友当中几乎是一边倒的支持和期盼不同，国内的其他那些汽车厂商们，对于传出来的这个收购的消息，却是带着几分嗤之以鼻的态度。
如果说那些网友们会因为emp、吉力以及骑瑞的收购而被激发了强烈的民族自豪感，他们更多的是从那份感性的情感当中来考虑问题的，可是那些汽车厂商们，站在专业领域当中，对于此事却是并不看好。
要知道，别看现在捷豹路虎已经连续数年亏损，一直被人诟病不已，可不管是骑瑞、吉力还是emp，和他们的差距简直就是可以用十万八千里来形容，无论是在技术、口碑还是历史层面，所以这一场被传的沸沸扬扬的收购，在这些厂商们看来，绝逼就是癞蛤蟆想吃天鹅肉了。
更重要的是，因为是这个行业当中的一员，所以他们深知欧美的汽车厂商，对于国内厂商所设置的技术壁垒是多么的强大，西方对于华夏的汽车工业评价也是很低，再加上他们对于历史传承等等有着一种异乎寻常的执著和看重，所以想要让它们将有着悠久历史的豪车品牌出售给华夏企业，那绝对就是一个天方夜谭。
一汽总经济师邹涌在接受某媒体采访的时候就公开的评论道：“捷豹和路虎是在全球范围之内拥有着极高知名度的汽车品牌，更是英伦汽车发展历史的典型代表，在汽车制造方面有着极高的造诣，想要收购这样一家企业是极为困难的，而且emp、吉力以及骑瑞，虽然在国内发展的一直都是顺风顺水，可是在国际上并没有什么知名度，和捷豹路虎比起来，简直就是不值一提的小字辈，更不要提在市值方面的差距了，想要收购捷豹路虎，显然是完全超出他们能力之外的事情！”
沪汽市场调研部部长在面对媒体的采访时，同样也是针对这件事发表了自己的观点：“联合购买捷豹路虎很容易，但现在面临的一个很突出的问题便是，以emp、吉力以及骑瑞三家的能力来说，想要拓展欧美市场根本不可能，印上‘华夏制造’的捷豹路虎不但无法拓展欧美市场，甚至可能完全失去欧美市场，而反过来说，若是这三家车企想利用自身的国内优势拓展国内，也只能是自己的一相情愿。诚然，捷豹和路虎都是全球知名的豪车品牌，可在华夏，消费者们对于高档车的认可，更多的却还是奔驰、宝马和奥迪欧等大品牌，这两个品牌在华夏市场本身的地位就很尴尬，如果这三家企业以为，捷豹路虎这样的欧美车有一个华夏的东家，就能让华夏人民接受这两个品牌，那只能说他们的想法实在是太天真了！”
冬风汽车高级经济分析师同样也是直言不讳自己对于这件事的消极态度：“在全球范围之内，捷豹和路虎的业绩是在连续下滑的，逐渐已经成为了豪车品牌当中的边缘品牌，就算是在伏特的旗下同样也是如此，每年数亿美元的亏损，让伏特这样的大公司都吃不消，所以才会有要被出售的留言，而对于emp等三家企业来说，收购简单，可是要养活可就不是那么容易的事儿了，因为这亏损可是以美元来计算的，如此庞大的财务窟窿，就好似是一个漩涡一般，一个不好，这三家企业不但得不到任何的好处，甚至连他们自身都有可能被拖垮，就像当年的tcl收购汤姆逊彩电业务和阿尔卡特手机业务，以及随后联想步其后尘，不知天高地厚收购ibm的pc业务，这两个案例都是以惨败而告终，甚至可以说是如出一辙，都已经说明了这个问题，也许你在国内是行业老大，可是当走出国门时才发现，其实在国际市场上，不过就是个‘愣头青’罢了！”
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