“很好！”
听到张檬和刘静在各自负责的板块进行了汇总之后，白宁远点了点头，毫不吝啬自己的表扬。
有些事，他虽然能够做到，但是不见得就能够比张檬和刘静做的更好了。
先不说这将近1亿的净利润，光是这张笼罩北方地区逐步完善起来的物流网络，就绝对算的上是一大功绩了。
而在听到白宁远的这一声“很好”之后，张檬和刘静对视了一眼，全都情不自禁的松了一口气。
天知道为了白宁远的这一句表扬，她们到底有多少个晚上夜不能寐，别的不说，光是为了这份简单的年终总结，昨天晚上两个人可是一直忙到凌晨2点，才将各店汇总上来的所有数据整理好，然后今天一早便过来参加这个年终会议。
至于今年的年度计划，无非就是立足于北方，继续向北方各个县城里面进行渗透，虽然看起来现在美味鸭的网点已经遍布了大半个北方，但是不同于别的行业，像卤鸭制品这种产业，需要更多的去接地气，从这一点上来说，北方市场依旧是有着很大的潜力去挖掘。
同时，现在也要有针对性的向着南方进军，首先是沿海一带城市，在周嘿鸭与嚼味尚未大规模的布局时，抢先攻占市场。
再次强调了一下关于食品安全的问题，这是很多企业的通病，往往规模大了之后，环节增多，一个不小心就有可能造成食品安全问题，而对于食品行业而言，特别像是美味鸭这样已经有了很高知名度的食品企业，一旦跟食品安全问题沾边，很有可能多年的努力就会毁于一旦，再也翻不了身。
对于白宁远这样不厌其烦的强调，张檬和刘静自然也是能够明白其中的利害关系，在跟白宁远坚决保证之后，便来到了艾姆普的时间。
孙英的脸上带着认真和严肃的神色，哪怕私下里他是白宁远的小姨夫，但是在现在这个地方，他只是白宁远的下属。
关于艾姆普，孙英是从两个方面来进行阐述的。
其一便是现在的电动车。
在新工业园区的厂区以及在豫南的新生产基地投入到使用之后，艾姆普车业的生产能力再度得到了提升，除了原来的十条生产线之外，又和当地的一家机器人企业进行合作，新上两条自动化生产线，日均产量达到了5000辆的生产能力。
现在的艾姆普旗下，除去最早期开拓市场的功臣脉冲、水润以及变形金刚三个系列之外，更是已经扩充到了八个系列十八种型号的电动车，产品线更加的丰富。
而通过在多家省级卫视黄金时段一年来连续不间断的广告投放，在北方地区，艾姆普电动车已经成为了一个让消费者耳熟能详的品牌，通过其超高的性价比，以及过硬的质量，在加上消费者口中的口碑，让艾姆普的电动车成为了消费者购车时的首选。
眼下市场上，尤其是在北方的市场上，每卖出去十辆电动车，就有四辆是艾姆普品牌，尤其是在兵家必争之地的鲁东省，更是成了艾姆普一家独大的局面。
由于采用的是和美味鸭的直营完全不同的加盟模式，所以虽然艾姆普电动车起步较晚，可在发展的速度方面却丝毫不比美味鸭差在哪里，短短一年的时间，艾姆普的电动车的专卖店便从去年同期的30几家，发展到了现在的180余家，年销量突破了80万辆，稳居同行业之首。
一年之前，艾姆普还在为自己的招商工作而烦恼不已。
一年之前，艾姆普还只是一个从破产企业浴火重生而名不见经传的小企业。
一年之前，艾姆普还只是在行业联手打压下苦苦挣扎的新丁。
但是仅仅只用了一年的时间，艾姆普却是成长为一个年销量突破80万辆，营收16亿，净利润超过4个亿的龙头企业。
这样的成绩，这样的崛起速度，注定是一个传奇，只能让后来者仰望。
说完了荣耀，接下来便是白宁远最为关注的电动汽车部分了。
自从跟超微集团达成合作协议之后，双方各自投资两个亿，设立电池实验室，进行电动汽车电池项目的研发工作，而在超微集团老板邹铭的多方奔走活动之下，顺利的成为国家重点扶持项目，获得了专项科研基金的扶持。
在这一方面，超微毕竟才是专家，而艾姆普这边的研发团队，更多的是在学习着超微的技术，对于艾姆普的技术储备而言，无疑也是一个相当大的促进工作。
另外，艾姆普的两个电动汽车项目也是在有条不紊的进行着。
电动轿车的底盘工作，目前仍然在积极的定型当中，通过对六套方案的各个数据的不断修改，来确定最终一款最为合适的底盘，而由知名汽车设计大师彼得?希瑞尔所设计的外观样式，已经通过风洞实验，第一台原型车正在紧张的打造着，以准备在5月份京城举办的两年一届的国际车展当中进行首发静态展示。
虽然按照艾姆普内部制定的时间节点当中，当前由于底盘研发工作的滞后，让整个项目的进度略有些落后，不过艾姆普的工程人员们，依旧是满怀信心的积极准备着。
和磕磕绊绊的轿车项目不同，另外一个电动汽车项目电动巴士的研发工作倒是十分的顺利，眼下除了电池方面之外，其他的各项工作都已经超前完成，就等待着电池项目完成之后，进行最终的同步测试了。
毕竟和电动轿车比起来，电动巴士在科技含量方面，也略低一些，而且在未来，电动巴士在整个电动汽车项目里，也并不占据核心的地位。
电动轿车项目，它的目标群体，面向的可是普通的消费者，是未来的艾姆普车业当中盈利项目的重要一环，代表着艾姆普车业的技术水平，而电动巴士项目，瞄准的则是政府层面，主抓政府采购的公共交通项目，并不会成为主流。
研发电动汽车，在长达三四年的时间内，都是一个烧钱的项目，幸好有了国家的政策支持，在加上琅琊市各种的税收返还，让艾姆普在电动汽车项目之上投入了巨额的研发资金之外，在年底的时候，依旧有着将近3个亿的净收入，同样也是为自己交上了一份漂亮的答卷
今日第三更！
各位小伙伴们，快点把前两天漏掉的订阅补上吧哈哈哈哈！
听到张檬和刘静在各自负责的板块进行了汇总之后，白宁远点了点头，毫不吝啬自己的表扬。
有些事，他虽然能够做到，但是不见得就能够比张檬和刘静做的更好了。
先不说这将近1亿的净利润，光是这张笼罩北方地区逐步完善起来的物流网络，就绝对算的上是一大功绩了。
而在听到白宁远的这一声“很好”之后，张檬和刘静对视了一眼，全都情不自禁的松了一口气。
天知道为了白宁远的这一句表扬，她们到底有多少个晚上夜不能寐，别的不说，光是为了这份简单的年终总结，昨天晚上两个人可是一直忙到凌晨2点，才将各店汇总上来的所有数据整理好，然后今天一早便过来参加这个年终会议。
至于今年的年度计划，无非就是立足于北方，继续向北方各个县城里面进行渗透，虽然看起来现在美味鸭的网点已经遍布了大半个北方，但是不同于别的行业，像卤鸭制品这种产业，需要更多的去接地气，从这一点上来说，北方市场依旧是有着很大的潜力去挖掘。
同时，现在也要有针对性的向着南方进军，首先是沿海一带城市，在周嘿鸭与嚼味尚未大规模的布局时，抢先攻占市场。
再次强调了一下关于食品安全的问题，这是很多企业的通病，往往规模大了之后，环节增多，一个不小心就有可能造成食品安全问题，而对于食品行业而言，特别像是美味鸭这样已经有了很高知名度的食品企业，一旦跟食品安全问题沾边，很有可能多年的努力就会毁于一旦，再也翻不了身。
对于白宁远这样不厌其烦的强调，张檬和刘静自然也是能够明白其中的利害关系，在跟白宁远坚决保证之后，便来到了艾姆普的时间。
孙英的脸上带着认真和严肃的神色，哪怕私下里他是白宁远的小姨夫，但是在现在这个地方，他只是白宁远的下属。
关于艾姆普，孙英是从两个方面来进行阐述的。
其一便是现在的电动车。
在新工业园区的厂区以及在豫南的新生产基地投入到使用之后，艾姆普车业的生产能力再度得到了提升，除了原来的十条生产线之外，又和当地的一家机器人企业进行合作，新上两条自动化生产线，日均产量达到了5000辆的生产能力。
现在的艾姆普旗下，除去最早期开拓市场的功臣脉冲、水润以及变形金刚三个系列之外，更是已经扩充到了八个系列十八种型号的电动车，产品线更加的丰富。
而通过在多家省级卫视黄金时段一年来连续不间断的广告投放，在北方地区，艾姆普电动车已经成为了一个让消费者耳熟能详的品牌，通过其超高的性价比，以及过硬的质量，在加上消费者口中的口碑，让艾姆普的电动车成为了消费者购车时的首选。
眼下市场上，尤其是在北方的市场上，每卖出去十辆电动车，就有四辆是艾姆普品牌，尤其是在兵家必争之地的鲁东省，更是成了艾姆普一家独大的局面。
由于采用的是和美味鸭的直营完全不同的加盟模式，所以虽然艾姆普电动车起步较晚，可在发展的速度方面却丝毫不比美味鸭差在哪里，短短一年的时间，艾姆普的电动车的专卖店便从去年同期的30几家，发展到了现在的180余家，年销量突破了80万辆，稳居同行业之首。
一年之前，艾姆普还在为自己的招商工作而烦恼不已。
一年之前，艾姆普还只是一个从破产企业浴火重生而名不见经传的小企业。
一年之前，艾姆普还只是在行业联手打压下苦苦挣扎的新丁。
但是仅仅只用了一年的时间，艾姆普却是成长为一个年销量突破80万辆，营收16亿，净利润超过4个亿的龙头企业。
这样的成绩，这样的崛起速度，注定是一个传奇，只能让后来者仰望。
说完了荣耀，接下来便是白宁远最为关注的电动汽车部分了。
自从跟超微集团达成合作协议之后，双方各自投资两个亿，设立电池实验室，进行电动汽车电池项目的研发工作，而在超微集团老板邹铭的多方奔走活动之下，顺利的成为国家重点扶持项目，获得了专项科研基金的扶持。
在这一方面，超微毕竟才是专家，而艾姆普这边的研发团队，更多的是在学习着超微的技术，对于艾姆普的技术储备而言，无疑也是一个相当大的促进工作。
另外，艾姆普的两个电动汽车项目也是在有条不紊的进行着。
电动轿车的底盘工作，目前仍然在积极的定型当中，通过对六套方案的各个数据的不断修改，来确定最终一款最为合适的底盘，而由知名汽车设计大师彼得?希瑞尔所设计的外观样式，已经通过风洞实验，第一台原型车正在紧张的打造着，以准备在5月份京城举办的两年一届的国际车展当中进行首发静态展示。
虽然按照艾姆普内部制定的时间节点当中，当前由于底盘研发工作的滞后，让整个项目的进度略有些落后，不过艾姆普的工程人员们，依旧是满怀信心的积极准备着。
和磕磕绊绊的轿车项目不同，另外一个电动汽车项目电动巴士的研发工作倒是十分的顺利，眼下除了电池方面之外，其他的各项工作都已经超前完成，就等待着电池项目完成之后，进行最终的同步测试了。
毕竟和电动轿车比起来，电动巴士在科技含量方面，也略低一些，而且在未来，电动巴士在整个电动汽车项目里，也并不占据核心的地位。
电动轿车项目，它的目标群体，面向的可是普通的消费者，是未来的艾姆普车业当中盈利项目的重要一环，代表着艾姆普车业的技术水平，而电动巴士项目，瞄准的则是政府层面，主抓政府采购的公共交通项目，并不会成为主流。
研发电动汽车，在长达三四年的时间内，都是一个烧钱的项目，幸好有了国家的政策支持，在加上琅琊市各种的税收返还，让艾姆普在电动汽车项目之上投入了巨额的研发资金之外，在年底的时候，依旧有着将近3个亿的净收入，同样也是为自己交上了一份漂亮的答卷
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