第0505章 不是赔本的买卖-当爱情遇上科学家TXT下载
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会抽奖的科学家
作者：大秦骑兵
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第0505章不是赔本的买卖
华夏铁道总公司产生谷雨要对他们赶尽杀绝的感觉不是没有道理的，别看每年铁路部门都要运送数以十亿甚至百亿人次的旅客，运送的货物也是不计其数，但是长期以来，华夏铁道总公司都是出于亏损状态，所有的铁路运行线路中，处于盈利状态的只是占了少部门，大部分都是亏钱的。
以近些年兴起的高铁为例，只有帝都通往魔都等线路是盈利的，其他很多高铁线路实际上是不赚钱甚至是亏钱的。高铁主要的竞争对手就是民航部门，因为高铁的兴起，国内的民航部门其实是受了相当大的影响的，这从国内越来越低的民航机票价格中可以窥见一斑。
民航因为天然各种原因，在中短途的旅程方面和高铁竞争一直是处在劣势的，虽然不能说是完全溃败，但是也是处于防守的位置。如果说是民航部门要和华夏铁道总公司竞争，华夏铁道总公司只会轻蔑地不屑答。
可是现在不一样了，谷雨已经用货运飞船证明了它的能力，一次运送五六百吨的货运飞船只需要稍加改装，就能够改装成为很不错的客运飞船，而且它可以克服高铁、民航等运输方式的所有不好的地方，直接把机场修建在市中心中，而且不用像铁路一样占用大量的土地去修建轨道，而且它的速度还相当的快，一点不比民航客机差，甚至是有所超越。如果能够在票价方面和高铁持平，那么高铁可以说是毫无任何的竞争优势。
华夏铁道总公司上下全都慌了神，以前他们根本不会把谷雨视为对手，甚至对于谷雨送上门的大生意都是嗤之以鼻，不屑一顾，可是现在，他们眼看着就要让人一锅端了，这才知道慌了。
华夏铁道总公司这次不再矜持，一副爱答不理的样子，他们直接给谷雨派出的谈判小组打电话，邀请谈判小组到华夏铁道总公司的总部去谈。这在以前是不可想象的事情，以前都是谈判小组上杆子去求华夏铁道总公司。
要是搁在以前，谈判小组要是接到华夏铁道总公司的电话，那肯定是乐翻天了，但是现在不一样了，谈判小组已经接到了谷雨的严令，没有他的批准，禁止在和华夏铁道总公司有任何的接触和联系。别说是现在华夏铁道总公司还在摆老大哥的派头，让他们去华夏铁道总公司谈判，就算是华夏铁道总公司派人颠颠地跑到谷超科技来，都未必能够获得谷雨的接见。
一面拒绝了华夏铁道总公司的谈判要求，谷雨一面指示澳洲的谈判小组，和澳洲的公路列车的制造商进行接触，谷雨并没有提出更多的公路列车的制造订单，而是向制造商发出了收购要约，希望能够全资收购该制造商。
事实证明公路列车在华夏也是可行的，但是里面有很多需要改进的地方，无论是无人驾驶系统，还是微型核动力发动机等等，都是不可能泄露出去的秘密，只有将整个制造流程掌握在自己的手中，谷雨才能够放心地对公路列车实行改造。据谷雨估计，以后用到公路列车的时候应该有不少，与其一辆一辆地从澳洲订购，还不如直接把制造商给收购下来，到时候，就可以随便他折腾了，他也不差收购的这份钱。
谷雨的收购要约在华夏，还有澳洲都引起了巨大的轰动，华夏从谷雨的这份收购要约中感受到了谷雨的魄力和决心，显然，谷雨一旦收购成功，肯定要在谷超科技内部大规模推广公路列车，也就是说华夏铁道总公司几乎是不可能再从谷超科技特别是第二药剂厂赚到一分钱了。
从这份收购要约中，澳洲方面则是感受到了浓浓的威胁，澳洲乃至一些西方国家的媒体再次开始炒作华夏威胁论，不少政治人物公开发表言论，强烈反对这桩收购案。
针对这种言论，谷长松做为谷超科技的董事长，代表儿子，代表谷超科技，站了出来，发表了公开的声明，那就是对于这桩交易，谷超科技是带着诚意的，谷超科技也无疑去威胁澳洲的国家安全，如果澳洲方面处于政治目的或者其他什么目的拒绝谷超科技的这份诚意，那么谷超科技会对澳洲的投资环境进行审慎的评估，同时，谷超科技不会放弃自己制造公路列车的决心，即便是被拒绝，谷雨将会选择在华夏国内或者其他国家收购类似的制造商，自主制造公路列车。
这份声明引起了不小的轰动，但是澳洲方面不但没有松动，反而出现了一种要让谷超科技好看的声音，一个公司竟然敢要评估一个主权国家的投资环境，真是吃了熊心豹子胆，不知道自己几斤几两重，必要要给他们一个狠狠的教训。
对这些纷争，谷雨不置可否，他这时候在布置另外一件事，那就是组建自己的民航公司，他声称要组建自己的民航公司，可不是随便说说的，既然说出口了，那么就要行动。他派出了多个谈判小组，分别奔赴帝都、还有紫山市、滨海市等各地，和当地政|府进行沟通，一旦立项能够通过，就可以组建民航公司了。
紫山市、滨海市等都给出了明确的答复，只要国家层面不反对，能批准，那么他们这里是没有任何问题的，不管是谷雨要土地，还是要政策，都可以给予足够的支持。
各个地方都很很好说，只是帝都那边迟迟没有消息，一方面是负责民航公司、机场组建审批的发改委，在接到谷超科技递交的申请后，石沉大海，久久没有音信，一方面是帝都市政|府，在这件事上也始终不肯表态。
谷雨亲自给帝都市政|府打电话，他在帝都市还是认识一些人的，市长、副市长都要给他三分薄面，在接到谷雨的电话后，他们只能苦笑着向谷雨解释。谷雨要组建航空公司，修建机场，不能算是一件坏事，但是对于帝都来讲，也算不上是什么好事，很简单，帝都可是华夏的政治、文化中心，这里也有全国排名居前的机场、每年的货物、旅客的吞吐量都不计其数，还有铁路部门也是一样，这两个部门都养活了不知道多少人，要是引起谷雨这个竞争者，这两个部门要承受的冲击力就太大了，帝都市政|府必须要审慎研究，评估一旦批准之后，会引来什么样的浪潮，帝都市能否承受住这样的浪潮冲击。
帝都市的市长还让谷雨在这件事上稍安勿躁，不要着急，国家发改委那里估计也是有类似的顾虑，没有个三五年，不可能给出结果的，让谷雨一定要有足够的心理准备。
这样的结果让谷雨多少有些不满，他当初向华夏铁道总公司申请在现有铁路上开个岔道，没有一个人插手，都说市场的问题要用市场来解决，现在轮到他了，他要去和华夏铁道总公司、民航等部门竞争了，这可倒好，一个一个的都蹦出来了，顾忌这个考虑那个，不再说什么市场的问题用市场解决了，偏心莫过于此了。
牢骚归牢骚，谷雨也没有更好的办法，只能等消息。既然成立航空公司的申请，暂时无法获得批准，谷雨只能让谈判小组继续努力去做公关，他则重新把注意力放在了公路列车上。
谷雨一方面让在澳洲的谈判小组继续活动，一方面向国内的几大卡车制造商发出了收购要约，其中收购重点是没有国有股份的民企。国有背景的汽车制造商，要收购，麻烦太多，变数也太多，谷雨发出的要约都是意思一下，并没有太放在心上，不过对于那些民营企业背景的卡车制造商，他可是下了大力气的，开出的条件都十分的诱人。
谷雨的举动惹来了不少的争议，毕竟收购讲究个你情我愿，这样不管人家是否愿不愿意卖，直接上门说我要买你的公司，很多人心中都是不太乐意的，而且谷雨提出的收购条件都是全资收购，要求拿走百分之百的股权，这是很多人所不能接受的。
转眼间，这次国已经过去一个月时间，谷雨要做的事情可以说是一事无成，组建民航公司受阻，收购澳洲或者国内的卡车制造商的计划也是毫无进展，很多人都在看谷雨的笑话，原本有让步迹象的华夏铁道总公司抓紧了进行公关，效果显著，他们看到如此成果，也不再和谷雨这边打电话了，谷雨没有办法弄到更多的公路列车，自然是无法再对他们构成更多的威胁了。
让谷雨更意外是国内的交通部门发布了禁令，以威胁道路、桥梁以及行人安全为借口，禁止超过三个挂车的公路列车上路。这实际上是等于完全封禁了谷雨使用公路列车往第二药剂厂运送淡水的可能性。
禁令传开，举国哗然，谁也没有想到会发生这么一档子事，禁令的针对性实在是太明显了，很符合国内有关部门制定政策时候的一刀切秉性。
华夏铁道总公司高兴非常，放出话来，谷雨要想借用他们的铁路运送淡水，可以，涨价，还不是小幅度上涨，而是直接上涨了三成。这是他们的底线，不容谈判和更改。
谷雨是彻底被这个禁令还有华夏铁道总公司的声明给激怒了，他要做的事情，又不是只有他自己占好处，其他人或者部门也都是能够拿到相当的利益的，偏偏这些人就是不知足，非要让他屈服不可。既然这样，那就别怪他不客气了。
谷雨本来是打算宣布停止修建第二药剂厂，既然有人不希望他建起来，那么他干脆就不建了，直接迁徙到国外去，无论是沙特，还是巴廷等国家，估计都会非常欢迎他在他们国家修建第二药剂厂的。不过想了想，谷雨又打消了这个念头，他要是停建，等于是让人看他的笑话，他的声望肯定是一落千丈，不知道多少人会看不起他。
对于将赚取声望值为第一要务的谷雨来见，这是绝对不能够接受的。既然有人要让他做不成事，那么他就非要把这件事做成不可。
谷雨直接下令，让已经返巴||西国的那二十艘货运飞船全都开到华夏来，同时，他还下令谷超飞行继续开工生产数十艘货运飞船，将来能够组成足足一百艘的货运飞船，每日都从华夏各大河流的入海口取水，输送到第二药剂厂。
同时，谷雨让谷超飞行开发客运飞船，既然不能给外人用，自己用总是可以的吧？要是在朋友有需要的时候，捎几个人应该也是没有问题的吧？如果你要说我非法运行，我干脆不收一分钱的票钱，完全免费使用，咱们看谁玩得过谁？
谷雨的命令下达之后，二十艘货运飞船紧急启程，第二天就抵达了华夏，开始执行运送淡水的任务，在这之后，每隔上几天的时间，就会有一两艘的货运飞船飞过来，加入到这个运送淡水的任务中。
华夏的百姓从一开始看到货运飞船的惊奇慢慢的变得麻木了起来，他们都已经习以为常了，不再觉得有什么值得专门去看的必要，不过偶尔抬起头，看到这个在高空飞行的大家伙，还是免不了发出一声惊叹。
谷雨一直担心使用微型反重力发动机做为主要动力源的货运飞船运送淡水，是一件很不划算的事情，但是很快他就发现他的担心是多余的。或许从运送货物价值上来讲，他的担心是没有错的，但是从获取声望值的角度来讲，那就是两事了，民众对货运飞船的赞叹不会因为货运飞船是在运送淡水而降低，也不会因为货运飞船是在运送其他高价值货物而增加。
他通过货运飞船收获的声望值足以满足他在货运飞船上的消耗，而且还有不小的富裕，换言之，收获是大于支出的，单单从声望值的角度来讲，他并不是在做一件赔本的买卖。
华夏铁道总公司产生谷雨要对他们赶尽杀绝的感觉不是没有道理的，别看每年铁路部门都要运送数以十亿甚至百亿人次的旅客，运送的货物也是不计其数，但是长期以来，华夏铁道总公司都是出于亏损状态，所有的铁路运行线路中，处于盈利状态的只是占了少部门，大部分都是亏钱的。
以近些年兴起的高铁为例，只有帝都通往魔都等线路是盈利的，其他很多高铁线路实际上是不赚钱甚至是亏钱的。高铁主要的竞争对手就是民航部门，因为高铁的兴起，国内的民航部门其实是受了相当大的影响的，这从国内越来越低的民航机票价格中可以窥见一斑。
民航因为天然各种原因，在中短途的旅程方面和高铁竞争一直是处在劣势的，虽然不能说是完全溃败，但是也是处于防守的位置。如果说是民航部门要和华夏铁道总公司竞争，华夏铁道总公司只会轻蔑地不屑答。
可是现在不一样了，谷雨已经用货运飞船证明了它的能力，一次运送五六百吨的货运飞船只需要稍加改装，就能够改装成为很不错的客运飞船，而且它可以克服高铁、民航等运输方式的所有不好的地方，直接把机场修建在市中心中，而且不用像铁路一样占用大量的土地去修建轨道，而且它的速度还相当的快，一点不比民航客机差，甚至是有所超越。如果能够在票价方面和高铁持平，那么高铁可以说是毫无任何的竞争优势。
华夏铁道总公司上下全都慌了神，以前他们根本不会把谷雨视为对手，甚至对于谷雨送上门的大生意都是嗤之以鼻，不屑一顾，可是现在，他们眼看着就要让人一锅端了，这才知道慌了。
华夏铁道总公司这次不再矜持，一副爱答不理的样子，他们直接给谷雨派出的谈判小组打电话，邀请谈判小组到华夏铁道总公司的总部去谈。这在以前是不可想象的事情，以前都是谈判小组上杆子去求华夏铁道总公司。
要是搁在以前，谈判小组要是接到华夏铁道总公司的电话，那肯定是乐翻天了，但是现在不一样了，谈判小组已经接到了谷雨的严令，没有他的批准，禁止在和华夏铁道总公司有任何的接触和联系。别说是现在华夏铁道总公司还在摆老大哥的派头，让他们去华夏铁道总公司谈判，就算是华夏铁道总公司派人颠颠地跑到谷超科技来，都未必能够获得谷雨的接见。
一面拒绝了华夏铁道总公司的谈判要求，谷雨一面指示澳洲的谈判小组，和澳洲的公路列车的制造商进行接触，谷雨并没有提出更多的公路列车的制造订单，而是向制造商发出了收购要约，希望能够全资收购该制造商。
事实证明公路列车在华夏也是可行的，但是里面有很多需要改进的地方，无论是无人驾驶系统，还是微型核动力发动机等等，都是不可能泄露出去的秘密，只有将整个制造流程掌握在自己的手中，谷雨才能够放心地对公路列车实行改造。据谷雨估计，以后用到公路列车的时候应该有不少，与其一辆一辆地从澳洲订购，还不如直接把制造商给收购下来，到时候，就可以随便他折腾了，他也不差收购的这份钱。
谷雨的收购要约在华夏，还有澳洲都引起了巨大的轰动，华夏从谷雨的这份收购要约中感受到了谷雨的魄力和决心，显然，谷雨一旦收购成功，肯定要在谷超科技内部大规模推广公路列车，也就是说华夏铁道总公司几乎是不可能再从谷超科技特别是第二药剂厂赚到一分钱了。
从这份收购要约中，澳洲方面则是感受到了浓浓的威胁，澳洲乃至一些西方国家的媒体再次开始炒作华夏威胁论，不少政治人物公开发表言论，强烈反对这桩收购案。
针对这种言论，谷长松做为谷超科技的董事长，代表儿子，代表谷超科技，站了出来，发表了公开的声明，那就是对于这桩交易，谷超科技是带着诚意的，谷超科技也无疑去威胁澳洲的国家安全，如果澳洲方面处于政治目的或者其他什么目的拒绝谷超科技的这份诚意，那么谷超科技会对澳洲的投资环境进行审慎的评估，同时，谷超科技不会放弃自己制造公路列车的决心，即便是被拒绝，谷雨将会选择在华夏国内或者其他国家收购类似的制造商，自主制造公路列车。
这份声明引起了不小的轰动，但是澳洲方面不但没有松动，反而出现了一种要让谷超科技好看的声音，一个公司竟然敢要评估一个主权国家的投资环境，真是吃了熊心豹子胆，不知道自己几斤几两重，必要要给他们一个狠狠的教训。
对这些纷争，谷雨不置可否，他这时候在布置另外一件事，那就是组建自己的民航公司，他声称要组建自己的民航公司，可不是随便说说的，既然说出口了，那么就要行动。他派出了多个谈判小组，分别奔赴帝都、还有紫山市、滨海市等各地，和当地政|府进行沟通，一旦立项能够通过，就可以组建民航公司了。
紫山市、滨海市等都给出了明确的答复，只要国家层面不反对，能批准，那么他们这里是没有任何问题的，不管是谷雨要土地，还是要政策，都可以给予足够的支持。
各个地方都很很好说，只是帝都那边迟迟没有消息，一方面是负责民航公司、机场组建审批的发改委，在接到谷超科技递交的申请后，石沉大海，久久没有音信，一方面是帝都市政|府，在这件事上也始终不肯表态。
谷雨亲自给帝都市政|府打电话，他在帝都市还是认识一些人的，市长、副市长都要给他三分薄面，在接到谷雨的电话后，他们只能苦笑着向谷雨解释。谷雨要组建航空公司，修建机场，不能算是一件坏事，但是对于帝都来讲，也算不上是什么好事，很简单，帝都可是华夏的政治、文化中心，这里也有全国排名居前的机场、每年的货物、旅客的吞吐量都不计其数，还有铁路部门也是一样，这两个部门都养活了不知道多少人，要是引起谷雨这个竞争者，这两个部门要承受的冲击力就太大了，帝都市政|府必须要审慎研究，评估一旦批准之后，会引来什么样的浪潮，帝都市能否承受住这样的浪潮冲击。
帝都市的市长还让谷雨在这件事上稍安勿躁，不要着急，国家发改委那里估计也是有类似的顾虑，没有个三五年，不可能给出结果的，让谷雨一定要有足够的心理准备。
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牢骚归牢骚，谷雨也没有更好的办法，只能等消息。既然成立航空公司的申请，暂时无法获得批准，谷雨只能让谈判小组继续努力去做公关，他则重新把注意力放在了公路列车上。
谷雨一方面让在澳洲的谈判小组继续活动，一方面向国内的几大卡车制造商发出了收购要约，其中收购重点是没有国有股份的民企。国有背景的汽车制造商，要收购，麻烦太多，变数也太多，谷雨发出的要约都是意思一下，并没有太放在心上，不过对于那些民营企业背景的卡车制造商，他可是下了大力气的，开出的条件都十分的诱人。
谷雨的举动惹来了不少的争议，毕竟收购讲究个你情我愿，这样不管人家是否愿不愿意卖，直接上门说我要买你的公司，很多人心中都是不太乐意的，而且谷雨提出的收购条件都是全资收购，要求拿走百分之百的股权，这是很多人所不能接受的。
转眼间，这次国已经过去一个月时间，谷雨要做的事情可以说是一事无成，组建民航公司受阻，收购澳洲或者国内的卡车制造商的计划也是毫无进展，很多人都在看谷雨的笑话，原本有让步迹象的华夏铁道总公司抓紧了进行公关，效果显著，他们看到如此成果，也不再和谷雨这边打电话了，谷雨没有办法弄到更多的公路列车，自然是无法再对他们构成更多的威胁了。
让谷雨更意外是国内的交通部门发布了禁令，以威胁道路、桥梁以及行人安全为借口，禁止超过三个挂车的公路列车上路。这实际上是等于完全封禁了谷雨使用公路列车往第二药剂厂运送淡水的可能性。
禁令传开，举国哗然，谁也没有想到会发生这么一档子事，禁令的针对性实在是太明显了，很符合国内有关部门制定政策时候的一刀切秉性。
华夏铁道总公司高兴非常，放出话来，谷雨要想借用他们的铁路运送淡水，可以，涨价，还不是小幅度上涨，而是直接上涨了三成。这是他们的底线，不容谈判和更改。
谷雨是彻底被这个禁令还有华夏铁道总公司的声明给激怒了，他要做的事情，又不是只有他自己占好处，其他人或者部门也都是能够拿到相当的利益的，偏偏这些人就是不知足，非要让他屈服不可。既然这样，那就别怪他不客气了。
谷雨本来是打算宣布停止修建第二药剂厂，既然有人不希望他建起来，那么他干脆就不建了，直接迁徙到国外去，无论是沙特，还是巴廷等国家，估计都会非常欢迎他在他们国家修建第二药剂厂的。不过想了想，谷雨又打消了这个念头，他要是停建，等于是让人看他的笑话，他的声望肯定是一落千丈，不知道多少人会看不起他。
对于将赚取声望值为第一要务的谷雨来见，这是绝对不能够接受的。既然有人要让他做不成事，那么他就非要把这件事做成不可。
谷雨直接下令，让已经返巴||西国的那二十艘货运飞船全都开到华夏来，同时，他还下令谷超飞行继续开工生产数十艘货运飞船，将来能够组成足足一百艘的货运飞船，每日都从华夏各大河流的入海口取水，输送到第二药剂厂。
同时，谷雨让谷超飞行开发客运飞船，既然不能给外人用，自己用总是可以的吧？要是在朋友有需要的时候，捎几个人应该也是没有问题的吧？如果你要说我非法运行，我干脆不收一分钱的票钱，完全免费使用，咱们看谁玩得过谁？
谷雨的命令下达之后，二十艘货运飞船紧急启程，第二天就抵达了华夏，开始执行运送淡水的任务，在这之后，每隔上几天的时间，就会有一两艘的货运飞船飞过来，加入到这个运送淡水的任务中。
华夏的百姓从一开始看到货运飞船的惊奇慢慢的变得麻木了起来，他们都已经习以为常了，不再觉得有什么值得专门去看的必要，不过偶尔抬起头，看到这个在高空飞行的大家伙，还是免不了发出一声惊叹。
谷雨一直担心使用微型反重力发动机做为主要动力源的货运飞船运送淡水，是一件很不划算的事情，但是很快他就发现他的担心是多余的。或许从运送货物价值上来讲，他的担心是没有错的，但是从获取声望值的角度来讲，那就是两事了，民众对货运飞船的赞叹不会因为货运飞船是在运送淡水而降低，也不会因为货运飞船是在运送其他高价值货物而增加。
他通过货运飞船收获的声望值足以满足他在货运飞船上的消耗，而且还有不小的富裕，换言之，收获是大于支出的，单单从声望值的角度来讲，他并不是在做一件赔本的买卖。