当然了，官僚系统虽然有着这样那样的毛病和问题。
但是，他们的能力和效率，却是毋庸置疑的。
特别是，当脑袋上有一个掌握他们生死、荣辱的强势君王时，基本上，他们就是个开挂的群体。
历史上，秦始皇的官僚系统，那可是震古烁今，赫赫有名。
万里长城、秦直道等无数伟大工程，都是秦始皇的官僚系统的杰作。
在这个过程里，秦始皇顺便统一了中国，实现了郡县制和车同轨、书同文。
今天的汉室官僚系统，与秦始皇时期的官僚系统相比，毫无疑问要更强一些。
倒不是能力超越了前辈。
而是力量和组织以及规模，超越了前辈们。
秦始皇时期，全天下加起来，有多少官僚？
哪怕算上衙役，有没有两百万？
应该是没有的！
而如今，汉室的县乡亭里郡国组织完备而强大。
在关中和三河地区，甚至破天荒的实现了每一个乡都配备完整的游徼、蔷夫系统。
每一个人手下，都有着相应的吏员。
游徼甚至可以动员乡中的民兵组织，参与或者说发动对于犯罪分子的围剿和缉拿。
而在秦代，这只有在关中的核心地带，才有可能实现。
而大量退伍军官/士卒组成的亭长、里正群体，又给了基层组织足够强大的组织和动员力。
自马邑之战以来，历次战争和各种建设，都依赖于这个系统的力量。
而能够驾驭这些基层力量的中央官员，自然也没有什么蠢货或者庸官。
即使有，也会被其他人赶下台。
事实上，自元德四年至今，官场的竞争压力已经越来越大。
君不见，现在，九卿衙门各曹的长官，都基本已经换人了吗？
旧有的官僚势力已经退潮了，而新兴的官僚势力随之崛起。
这些人可能有这样那样的问题，但能力和见识以及手段，却必然是同龄人中的佼佼者。
是以，仔细思考了一下后，大农丞商容就拜道：“陛下，既欲兴渭漕以连雒阳，修鸿沟以至大河，何不再整修邗沟，打通长江？”
邗沟是春秋晚期吴王夫差为了自己的霸主梦而修建起来的运河。
这条运河是吴国霸权的象征，但，因为这条运河夫差身死国灭。
从某种意义上来说，夫差是杨广的前辈。
但夫差虽死，邗沟却一直存在，并且发挥着至关重要的作用。
然而，在此时，邗沟却还有着一个致命缺陷——因为它是春秋时期修建的运河，所以各种标准和技术指标，已经跟不上时代的发展了。
在如今，邗沟的作用也就是一条水利渠道罢了。
很少有人重视，或者将它提升到联系淮河与长江的地步。
若刘彻没有记错，这要到东汉时期，邗沟的地位才开始凸显，但奈何那个时候邗沟年久失修，而东汉官员并不给力，到了三国，孙权与曹操围绕邗沟的控制权多次爆发战争。
战争使得这条沟渠严重受损，运道经常断绝，几乎差点被淤泥所掩埋。
所幸，后来衣冠南渡，东晋王朝为了转运粮草，也为了北伐中原，重视邗沟的作用，开始全面整修和建设。
并且对邗沟重新规划和设计，使用了更多的新技术和新方法。
而在如今，邗沟还不被人重视。
只是史书的一条沟渠罢了，一个符号而已，唯有当地人和农业专家，才会注意到它。
刘彻摇摇头，对商容道：“爱卿只知其一，不知其二。邗沟朕知其之利，然，现在还不到时候！”
一旦开始对邗沟下手，那就意味着隋唐大运河将提前数百年开始开凿。
原因很简单，假如你将邗沟与鸿沟凿通，那么，淮河、长江、大河之间的联系就会被打通。
到了那个时候，人民、舆论以及社会都要呼吁一条连通南北的大运河！
而问题在于，刘彻现在没有这个财力和力气来做这个事情。
也不敢去赌这个事情。
在刘彻的计划里，隋炀帝的大运河，当然是很伟大的工程，也是很必须要做的事情！
但不是现在！
也不需要十年、二十年内就建设完成。
完全可以将整个大运河的工程分散到三十年、四十年甚至百年之内。
先凿开鸿沟与雒阳的联系，打通大河与淮泗的交通，再打通关中与雒阳的水上通道。
如此，风险就被分散了，但利益却是实实在在的。
更可以借此锻炼出一支优秀的工程部队，为未来的大运河以及其他超级工程做好准备。
其实就是要拿这个工程来练手。
商容听完，拜道：“陛下圣明！”
而其他人则都是眼前一亮，商容不提邗沟还好，一提起邗沟，他们立刻就想起了，除了邗沟之外，还有大沟。
大沟是战国初期，魏国在大梁城附近修建的一条运河，主要用于灌溉以及军需物资的运输。
如今依然存在着，不过，却已经没有了当年的盛况。
原因很简单，当初，秦灭魏，秦将王翦就是引大沟水灌大梁城攻破的大梁，魏国由此灭亡。
到了汉代，开封附近的百姓觉得，这条运河不详，也就不怎么管它了。
然而，一旦国家决意修一条连通南北的运河。
那么，这条运河就可以发挥重要作用了。
另外，当初，秦始皇征服吴越，在当地（主要是广陵附近）修建了一条运河，名为江南河。
这条运河也是可以利用起来的。
除此之外，还有着连接南越与吴楚的灵渠，是不是也可以利用一二？
若未来，真的做到了，将南北的所有大小运河连通，长江大河以及其他支系的联系完全贯通。
这是天大的伟业啊！
所有参与者都可能名留青史，为万世瞩目！
尤其是那些法家出身的大臣们，现在已经激动的手舞足蹈，难以自抑了。
每一个法家官员心中都有着一颗伟大工程的梦。
从李悝开始，每一个法家官僚都痴迷于所有与伟大、庞大和奇迹的工程。
所以，他们建起了郑国渠，所以，他们建设了万里长城，所以，他们建造了世界上第一条高速公路——秦直道。
如今，一个更加伟大的工程出现在了他们眼前，人人都是如痴如醉。</p>
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但是，他们的能力和效率，却是毋庸置疑的。
特别是，当脑袋上有一个掌握他们生死、荣辱的强势君王时，基本上，他们就是个开挂的群体。
历史上，秦始皇的官僚系统，那可是震古烁今，赫赫有名。
万里长城、秦直道等无数伟大工程，都是秦始皇的官僚系统的杰作。
在这个过程里，秦始皇顺便统一了中国，实现了郡县制和车同轨、书同文。
今天的汉室官僚系统，与秦始皇时期的官僚系统相比，毫无疑问要更强一些。
倒不是能力超越了前辈。
而是力量和组织以及规模，超越了前辈们。
秦始皇时期，全天下加起来，有多少官僚？
哪怕算上衙役，有没有两百万？
应该是没有的！
而如今，汉室的县乡亭里郡国组织完备而强大。
在关中和三河地区，甚至破天荒的实现了每一个乡都配备完整的游徼、蔷夫系统。
每一个人手下，都有着相应的吏员。
游徼甚至可以动员乡中的民兵组织，参与或者说发动对于犯罪分子的围剿和缉拿。
而在秦代，这只有在关中的核心地带，才有可能实现。
而大量退伍军官/士卒组成的亭长、里正群体，又给了基层组织足够强大的组织和动员力。
自马邑之战以来，历次战争和各种建设，都依赖于这个系统的力量。
而能够驾驭这些基层力量的中央官员，自然也没有什么蠢货或者庸官。
即使有，也会被其他人赶下台。
事实上，自元德四年至今，官场的竞争压力已经越来越大。
君不见，现在，九卿衙门各曹的长官，都基本已经换人了吗？
旧有的官僚势力已经退潮了，而新兴的官僚势力随之崛起。
这些人可能有这样那样的问题，但能力和见识以及手段，却必然是同龄人中的佼佼者。
是以，仔细思考了一下后，大农丞商容就拜道：“陛下，既欲兴渭漕以连雒阳，修鸿沟以至大河，何不再整修邗沟，打通长江？”
邗沟是春秋晚期吴王夫差为了自己的霸主梦而修建起来的运河。
这条运河是吴国霸权的象征，但，因为这条运河夫差身死国灭。
从某种意义上来说，夫差是杨广的前辈。
但夫差虽死，邗沟却一直存在，并且发挥着至关重要的作用。
然而，在此时，邗沟却还有着一个致命缺陷——因为它是春秋时期修建的运河，所以各种标准和技术指标，已经跟不上时代的发展了。
在如今，邗沟的作用也就是一条水利渠道罢了。
很少有人重视，或者将它提升到联系淮河与长江的地步。
若刘彻没有记错，这要到东汉时期，邗沟的地位才开始凸显，但奈何那个时候邗沟年久失修，而东汉官员并不给力，到了三国，孙权与曹操围绕邗沟的控制权多次爆发战争。
战争使得这条沟渠严重受损，运道经常断绝，几乎差点被淤泥所掩埋。
所幸，后来衣冠南渡，东晋王朝为了转运粮草，也为了北伐中原，重视邗沟的作用，开始全面整修和建设。
并且对邗沟重新规划和设计，使用了更多的新技术和新方法。
而在如今，邗沟还不被人重视。
只是史书的一条沟渠罢了，一个符号而已，唯有当地人和农业专家，才会注意到它。
刘彻摇摇头，对商容道：“爱卿只知其一，不知其二。邗沟朕知其之利，然，现在还不到时候！”
一旦开始对邗沟下手，那就意味着隋唐大运河将提前数百年开始开凿。
原因很简单，假如你将邗沟与鸿沟凿通，那么，淮河、长江、大河之间的联系就会被打通。
到了那个时候，人民、舆论以及社会都要呼吁一条连通南北的大运河！
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在刘彻的计划里，隋炀帝的大运河，当然是很伟大的工程，也是很必须要做的事情！
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而其他人则都是眼前一亮，商容不提邗沟还好，一提起邗沟，他们立刻就想起了，除了邗沟之外，还有大沟。
大沟是战国初期，魏国在大梁城附近修建的一条运河，主要用于灌溉以及军需物资的运输。
如今依然存在着，不过，却已经没有了当年的盛况。
原因很简单，当初，秦灭魏，秦将王翦就是引大沟水灌大梁城攻破的大梁，魏国由此灭亡。
到了汉代，开封附近的百姓觉得，这条运河不详，也就不怎么管它了。
然而，一旦国家决意修一条连通南北的运河。
那么，这条运河就可以发挥重要作用了。
另外，当初，秦始皇征服吴越，在当地（主要是广陵附近）修建了一条运河，名为江南河。
这条运河也是可以利用起来的。
除此之外，还有着连接南越与吴楚的灵渠，是不是也可以利用一二？
若未来，真的做到了，将南北的所有大小运河连通，长江大河以及其他支系的联系完全贯通。
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尤其是那些法家出身的大臣们，现在已经激动的手舞足蹈，难以自抑了。
每一个法家官员心中都有着一颗伟大工程的梦。
从李悝开始，每一个法家官僚都痴迷于所有与伟大、庞大和奇迹的工程。
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如今，一个更加伟大的工程出现在了他们眼前，人人都是如痴如醉。</p>
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